Considerații privind curbele progresive feroviare
În calea ferată curbele cât și racordarea acestora au constituit de la începuturi o problema de realizare a traseului linilor de cale ferată. Anexat vă prezintăm, cu acordul domnului profesor RADU Constantin materialul “Considerații privind curbele progresive feroviare. Intenționăm să prezentăm în viitor și alte aspecte actuale ale acestei problematici. Materialul poate fi accesat aici
Inteligența artificială drept componentă defensivă în aplicațiile feroviare.
Inteligența artificială (IA) s-a bucurat de o atenție publică pe scară largă, cel puțin de la utilizarea pe scară largă a modelelor de limbaj mari, cum ar fi ChatGPT. În aplicațiile feroviare, potențialul IA este văzut în primul rând în legătură cu procesele de întreținere, siguranță, conducere autonomă, planificare a traficului, managementul randamentului, politica de […]
Alstom și operatorul catalan FGC au prezentat prima ramă pentru noua legătură expresă către Aeroportul Barcelona-El Prat
Noile rame vor lega centrul orașului de ambele terminale ale Aeroportului Barcelona-El Prat, circulând la fiecare 15 minute, cu o durată a călătoriei de puțin peste 20 de minute. Noua linie, aflată în prezent în construcție, se va întinde pe 22,7 kilometri și va include nouă stații: Sant Andreu, Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, […]
30 octombrie 2025 – Simpozionul Ştiinţific “NOI CONCEPTE ÎN REALIZAREA ŞI MODERNIZAREA LINIILOR DE CALE FERATĂ”
Pe data de 30 octombrie 2025, în clădirea Facultăţii de Căi Ferate, Drumuri şi Poduri, Bd. Lacul Tei, nr. 124, Sector 2, Bucureşti va avea loc ediția a XXII-a a Simpozionului Național de Căi Ferate cu Participare Internațională “NOI CONCEPTE ÎN REALIZAREA ŞI MODERNIZAREA LINIILOR DE CALE FERATĂ”. COMITETUL DE ORGANIZARE Președinte: Dr. Ing. GEORGE […]
Contribuții ale științei ingineriei la digitalizarea tehnologiei de siguranță feroviară
În regiunea de limbă germană (DACH) există o serie de universități și școli tehnice în care se desfășoară cercetare și predare privind sistemul feroviar și disciplinele acestuia. Catedra de Tehnologia Siguranței Traficului de la TU Dresda s-a concentrat pe tehnologia siguranței feroviare și a creat astfel o poziţie importantă şi unică de specialitate pentru sine. […]
BEI și CAF au semnat un împrumut de 80 milioane EURO pentru promovarea mobilității durabile
Banca Europeană de Investiții (BEI) și Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) au semnat un acord de împrumut de 80 de milioane de euro pentru a finanța programul de cercetare, dezvoltare și inovare (CD&I) al companiei. Finanțarea BEI va permite CAF să investească în digitalizare, soluții de mobilitate autonomă și eficiență energetică a trenurilor și autobuzelor. […]
Recepția finală a ramei electrice E-IR Alstom Coradia Stream – unitatea TS05
Pe 16 octombrie 2025, o echipa de proiect a Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) a efectuat recepția finală a ramei electrice RE-IR de tip Coradia Stream, unitatea TS05, la Depoul Alstom situat în incinta Atelierelor CFR Grivița. TS05 este cea de-a cincea unitate multiplă electrică (EMU) interregională, construită și furnizată de constructorul francez Alstom, în […]
Reziliența în securitatea cibernetică a tehnologiei de semnalizare – studiu de caz al platformei UniAC
Industria feroviară este în tranziție și este imperativ ca sistemele sale să se adapteze la peisajul în schimbare. Prezența amenințărilor noi și în evoluție a făcut acest lucru și mai evident, iar vulnerabilitățile sistemelor sunt descoperite în fiecare zi. Este important să recunoaștem că ele există și nu pot fi subestimate. Atunci când discutăm despre […]
Pot sateliții să reducă costul ERTMS?
Modul în care Europa înregistrează progrese în dezvoltarea tehnologiei prin satelit pentru comunicații mai sigure din punct de vedere al costurilor și localizarea poziției trenurilor în cadrul ERTMS a fost dezbătut la conferința ”Spațiu pentru Innovare în Calea Ferată” care a avut loc la Madrid în perioada 13-14 septembrie. relatează Robert Preston, editor asociat la […]
Noile tramvaie pragheze de la Škoda au fost omologate la doar 16 luni de la începerea producției
Tramvaiele Škoda ForCity Plus 52T proiectate pentru Praga au trecut cu succes procesul de omologare și aprobare de tip. Cea mai recentă generație de tramvaie cu podea complet joasă de la Škoda a trecut toate testele tehnice și a parcurs cei 20.000 de kilometri necesari fără pasageri și alți 20.000 de kilometri cu pasageri. Acest […]