ETCS – dezvoltarea caietelor de sarcini (specificațiilor) la InfraGO AG
În urmă cu peste 20 de ani, în Germania a fost deschis capitolul Sistemul european de control al trenurilor – ETCS Nivel 2. Acest articol pune în lumină suportul DB pentru dezvoltare la nivel de caiet de sarcini (specificații). Acesta oferă informații despre dezvoltarea structurii caietului de sarcini de astăzi, conținutul principal al caietului de […]
Concepte pentru variantele de echipamente ETCS – o reorganizare lingvistică.
La începutul erei ETCS (European Train Control System = ETCS), versiunile ETCS erau încă clare; Au existat nivelurile 1, 2 și 3. Modurile erau irelevante pentru nivelul echipamentului și, deși semnalele fixe erau considerate esențiale la Nivelul 1 (L1), ele erau întotdeauna prezentate ca operaționale la Nivelul 2 (L2). La nivelul 3, semnalele fixe, cu […]
Sistem de asistenţă pentru operatorul de circulaţie
Liniile cu exploatare prin operator de circulaţie (ZLB) sunt o soluție rentabilă pentru linii secundare simple în zone cu volume reduse de trafic. Dirijarea circulaţie trenurilor la ZLB este efectuată de un operator. În multe cazuri, acest rol este o sarcină suplimentară pentru un impiegat sau revizor de ace din alt punct de operare. Dacă […]
A noua discuție feroviară – Macazuri de cale ferată
Pe 11 martie 2025 a avut loc a noua discuție feroviară, organizată de UEIV cu tema ”Soluții pentru macazurile feroviare” Prima prezentare, ”Îmbunătățirea fiabilității și a duratei de viață” poate fi accesată aici. Prezentarea va introduce tehnologia de lubrifiere-acoperiri de la Interflon, urmată de călătoria clientului folosind tehnologia în toate aspectele designului macazului și fiabilitatea, […]
Securitatea cibernetică în sectorul feroviar – provocări și soluții
Securitatea cibernetică este unul dintre cele mai mari cuvinte la modă ale vremurilor noastre. Progresul digitalizării impune companiilor să abordeze strategiile de criminalitate cibernetică și să le sporească rezistența. În special în zona KRITIS (sectoare de infrastructură critică), este esențial să ne pregătim în mod proactiv pentru această situație de amenințare. În cele ce urmează […]
ERTMS Regional – despre semnalizarea îmbunătățită a liniilor regionale
Liniile cu ERTMS (European Rail Traffic Management System, ERTMS) devin din ce în ce mai mult nucleul semnalizării în Europa și nu numai. În plus, utilizarea ERTMS pe liniile regionale este deja o realitate și numărul de sisteme instalate va crește sistematic în viitor. În paralel, unele tehnologii digitale neutilizate în mod tradițional pentru semnalizarea […]
Lansarea ETCS – Evaluare din perspectiva unei companii de transport feroviar
Odată cu publicarea strategiei de migrare spre ETCS (Sistemul european de control al trenurilor), întreprinderilor de transport feroviar ITF li se cere să estimeze secţiile și vehiculele afectate de lansarea ETCS pentru a aborda pe viitor criteriile de acces la rețeaua în schimbare. Din perspectiva DB Regio AG ca unul dintre cei mai mari proprietari […]
Localizarea vehiculelor de la bord cu GNSS și hărți digitale în proiectul EGNSS MATE.
Articolul prezintă proiectul EGNSS MATE, care investighează localizarea GNSS de pe vehicul, multi-senzor și bazată pe hărți pentru sistemul european de control al trenurilor (ETCS). Sunt descrise motivația localizării cu senzori pentru vehicule, datele extinse ale proiectului, algoritmii de localizare și subiectele speciale GNSS. Puteți accesa aici traducerea articolului din revista Signal + Draht nr. […]
Burajul electric – eco-renovare = eco-retrofit pentru viitorul burării
Costuri mai mici cu energie, emisii de zgomot reduse. Cele mai recente experiențe cu unitățile electrice de tamponare dovedesc: Viitorul tamponării este electric! Atât beneficiile economice, cât și cele de mediu oferă o imagine clară. Pentru ca utilajele existente să poată beneficia și de beneficii, acum este oferit un kit de eco-retrofit pentru trecerea de […]
Caroserie modulară pentru vehicule feroviare – dezvoltarea unor metode inovatoare de construcție cu mai multe materiale
Sectorul transportului feroviar este deja unul dintre cei mai ecologici piloni pentru transportul supraregional de călători și mărfuri. Cu toate acestea, construcția ușoară oferă, de asemenea, un potențial foarte mare și până acum puțin utilizat în vehiculele feroviare pentru a reduce și mai mult emisiile de CO2 și, în același timp, a reduce suplimentar costurile […]