Mentenanţa digitală în tehnologia de dirijare şi siguranţă
În ciuda inițiativelor de modernizare de succes, tehnologia de dirijare și asigurare (TDA = LST) a infrastructurii feroviare din Germania este puternic influențată de tipul tradițional al instalaţiilor de centralizare. În special, instalaţiile de centralizare cu relee (ICR = RSTW) sunt încă prezente în număr mare și vor reprezenta aproximativ jumătate din instalaţiile de centralizare […]
Descrierea proiectării unei instalaţii de centralizare digitale pe model de structură de linii
Infrastructura feroviară ar trebui să fie pregătită pentru viitor în următorii ani. Tehnologia instalaţiei de centralizare digitală pune bazele unei noi ere în dirijarea trenurilor, astfel încât creșterile urgent necesare ale capacității feroviare să poată fi gestionate în mod fiabil și sigur. Arhitectura țintă a centralizării digitale CD (DSTW) duce la o standardizare a tuturor […]
Echipamente ETCS la frontierele naționale folosind exemplul Gorlitz – Zgorzelec
Evoluțiile naționale ale sistemelor feroviare din Europa fac echipamentele liniilor și operațiunile pe liniile de frontieră complexe. Ca sistem unificat, ETCS oferă o simplificare a traficului interoperabil. Cu toate acestea, practica arată multe combinații posibile de variante de echipamente tehnice. Echipamentele și strategiile pentru vehicule sunt limitate. În același timp, reglementările legale speciale pentru liniile […]
Distincția dintre staţie și linia curentă – necesară sau depășită?
Invențiile în tehnologia de asigurare – în special cele pentru securizarea mișcărilor vehiculelor – au avut un impact de durată asupra operațiunilor de transport feroviar. În acestă evoluţie, s-a stabilit o diferențiere clară în exploatarea feroviară germană între staţie și linia curentă. Progresul tehnic în tehnologia de constatare a stărilor de liber a secţiunilor de […]
Abordare cu IA multi-agent pentru un sistem holistic de management al traficului
Drept „creier de planificare”, un sistem inteligent de management al traficului este o componentă centrală pentru operațiunile de rețea și de conducere extrem de automatizate. Abordarea prezentată aici utilizează metoda de învățare cu întărire multi-agenți( ÎÎMA) — Multi Agent Reinforcement Learning (MARL), o ramură a inteligenței artificiale (IA). O IA funcționează pe o simulare feroviară […]
Diversitatea datelor, ontologiile și guvernarea datelor în sistemul feroviar digitalizat
Ca urmare lansării ETCS și a centralizărilor digitale, multe căi ferate din Europa, precum și inițiativa sectorială germană Calea Ferată Digitală Germană (Digitale Schiene Deutschland = Digital Rail Germany (DSD = DRG) lucrează la digitalizarea în continuare a sistemului feroviar. Aceasta include și măsuri pentru programarea trenurilor bazată pe inteligență artificială și conducerea complet automatizată […]
UIC a publicat IRS 75718/E/1 – Zgomotul din trenurile staționate
UIC a publicat, în limba engleză, IRS 75718/E/1 – ”Zgomotul din trenurile staționate – Proceduri de măsurare și criterii de colectare a datelor privind zgomotul – proiectul NOVITÀ” Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC), prin intermediul Comitetului său Zgomot și Vibrații (NV), colaborează cu membrii săi pentru a înțelege mai bine mecanismele generatoare de zgomot, […]
Telematică pentru trenuri de marfă (foarte) lungi
În afara Europei, trenurile lungi de marfă și chiar trenurile foarte lungi (VLT) devin noua normalitate și schimbă transportul feroviar de marfă. Potrivit previziunilor, cererea larg răspândită de mărfuri va duce la o dublare a traficului feroviar de marfă până în 2030. Trenurile mai lungi oferă o oportunitate de a satisface această cerere în mod […]
Semnalizarea digitală a căilor ferate: punctul de cotitură strategic
Sistemele de semnalizare vechi, îmbătrânite trebuie să evolueze pentru a răspunde cerințelor tot mai mari ale digitalizării, fiind necesară o abordare transformatoare a semnalizării feroviare. a declarat domnul Mirko Blazic, șeful tehnic EULYNX1. Acesta explică mai departe: Pe măsură ce infrastructura feroviară se confruntă cu o presiune tot mai mare pentru modernizare,această presiune detrmină ca […]
ETCS – Migraţia ETCS L2 în Austria: ETCS Nivel 2 VSS
Istoria sistemului european de control al trenurilor (ETCS) în infrastructura ÖBB a început devreme. Chiar și în primele zile ale ETCS, compania de infrastructură a Căilor Ferate Federale Austriace (ÖBB) a tratat intens subiectul. În 2001, a fost luată o decizie a consiliului de supraveghere de către OBB de atunci de a echipa ETCS în […]