Tehnicile automatizate de conducere sunt prevăzute să ofere multe răspunsuri în următorii ani, deoarece operatorii feroviari și planificatorii se confruntă cu conflictul dintre cererea crescândă de servicii și potențialul limitat de extindere a rețelei. Aceste tehnologii vor varia de la trenuri semi-automate până la operarea fără mecanic și vor oferi

In data de 13.Iunie 2017 a avut loc la EURO HOTEL GRIVITA cea de a saisprezecea conferinta anuala EXPERT DAY organizata sub patronajul companiilor RIBE, DRIESCHER, NKT si GMS. Peste 50 de participanti au avut ocazia sa fie informati de catre cei 7 vorbitori despre noi produse din domeniul electrificarii

Avand o experienta de peste cinci decenii in fabricarea si reparatia de material rulant, Reloc S.A. a construit dispozitivul de manevra electrica tip LOCOTRACTOR echipat conform ultimelor noutati in domeniu. Fiind conceput ca o alternativa la locomotivele traditionale, locotractorul se adapteaza perfect la nevoile utilizatorilor cu acces la liniile de

Designul industrial oferă o valoare adăugată care nu trebuie subestimată. Sistemele de control și asistență din cabină, la început invizibile vizitatorilor, precum noile interfețe de intrare și ieșire SmartALC și P-IC asigură funcționarea ergonomică a mașinii. În plus, este posibilă crearea de rețele cu PlasserDatamatic, sistemul de diagnosticare la distanță.

China a anunțat că a finalizat construcția și conectarea la rețea a celei mai mari centrale fotovoltaice plutitoare din lume, informează portalul digitaltrends.com Amplasată în apropiere de orașul Huainan, provincia Anhui, centrala care o capacitate de 40 de Megawați și a fost construită de producătorul chinez de echipamente fotovoltaice Sungrow

Analiza inteligentă a pantografului în timp real – PANTOBOT este un sistem complet automatizat de inspectare tridimensională a pantografului care permite operatorului reţelei să ia decizii în timp real pe baza stării reale a pantografului. Este bine-cunoscut faptul că un pantograf deteriorat poate rupe linia aeriană de contact. Aceasta ar

Siemens a dezvoltat două noi întreruptoare automate cu vacuum pentru tensiuni nominale de 12 kV și 24 kV. Întreruptoarele Sion Lateral 3AE61 și 3AE63 au un design deosebit de compact și sunt mai ușoare decât produsele comparabile. Fiind cel mai important element al aparaturii de distribuție, întrerupătoarele electrice comută fiabil

Pe 5 si 6 aprilie 2017 a fost organizat la Arad Forumul Railway Pro Tehnologie & Servicii, de catre Railway Pro Communication Platform, Club Feroviar si Asociatia Industrieri Feroviare din Romania. Evenimentul a fost structurat pa trei activitati : Infrastructura si semnalizare Panelurile dedicate infrastructurii si semnalizarii speram ca vor

Imaginați-vă una dintre cele mai aglomerate rețelele naționale de cale ferată din lume. Este o rețea feroviară grea, atât de intens utilizata și cu o astfel de densitate de cale ferată, de fapt, ea seamănă mai mult cu un sistem de metrou la nivel de țară. Acum, adaugă un număr

ITALIA: Un test final cu tren a rulat de la Cagliari la Decimomannu în Sardinia, la 24 februarie, ca parte a proiectului ERSAT EAV de a integra ERTMS cu rețelele de poziționare prin satelit Galileo și de telecomunicații publice, pentru a oferi o opțiune low-cost de control al trenurilor pentru

Next Generation Rail Technologies (NGRT) a creat un număr de aplicaţii care şi-au făcut debutul la InnoTrans. Acestea sunt concepute pentru a creşte siguranţa şi areduce riscurile în combinaţie cu produse şi soluţii standardizate şi certificate. Printre produse se numără un sistem de detectare a şinei rupte (BRD – Broken

Această nouă generaţie de numărătoare de osii de la companioa spaniolă Electrosistemas Bach (electrans) este printre produsele care îşi fac prima apariţie pe plan mondial la InnoTrans. Numărătoarele de osii corespund celui mai ridicat nivel de integritate al siguranţei (SIL-4) şi sunt conforme cu noul EN 50617-2:2013 elaborat de Comitetul

Schimbător de cale de mare viteză din tunelul Gotthard La InnoTrans 2016, Getzner Werkstoffe a expus aparate de cale convenţionale şi de mare viteză instalate în tunelul Gotthard Base. Sylodyn®, un material absorbant de vibraţii, introduce flexibilitate în linia rigidă şi reduce uzura componentelor suprastructurii. Pentru a rezolva problemele speciale