Informații Tehnice

AIFR

SAFER – LC: Soluţii inovatoare pentru mai multă siguranță la trecerile la nivel

SAFER – LC este un proiect european de cercetare încearcă posibilităţi de optimizare a amenajării şi managementului la trecerile la nivel. În sistemul de mare siguranţă “Cale ferată” intersecţiile cu traficul rutier se impun drept puncte cu risc ridicat. Proiectul european SAFER – LC ţinteşte în direcţia identificării cauzelor accidentelor

Realizarea punctelor de verificare la Infrastructura ÖBB

Sarcina tehnologiilor de diagnoză şi monitorizare (= TDM) [ DMT = Diagnoze und Monitoring Technologien] constă într-o mare măsură în garantarea siguranţei, a disponibilităţii şi a modului consecvent de exploatare feroviară eficientă. Prin introducerea conceptului Checkpoint, Căile Ferate Austriece ( ÖBB) au reacţionat din 2003 ca un Pionier vizionar în

Electromecanismul inteligent

Creşterea densităţii traficului crează cerinţe ridicate pentru fiabilitate, comercialitate şi disponibilitate. Suplimentar timpii disponibili pentru întreţinere se vor măsura foarte strict. Sistemele de diagnoză sunt deja de ani orientate spre recunoaşterea preventivă şi cu filozofia întreţinerii orientată spre starea tehnică. În cadrul digitalizării accelerate, modulul element exterior inteligent deschide posibilităţi

Electromecanism de macaz practic: pregătitor pentru întreţinerea predictivă

Vossloch a făcut posibil pentru electromecanismul său integrat Easydrive utilizarea algoritmilor autoinstruibili pentru optimizarea întreţinerii cu senzori de tip nou IoT; Mulţumită unei agregări inteligente a curenţilor de date de la senzori devine posibilă o strategie de întreţinere predictivă cu condiţii comerciale atractive pentru prima data, abordabilă de aproape. Cu

Digitalizarea în traficul feroviar – cum creşte traficul de marfă prin managerierea digitală cu modele comerciale

Mai mulţi operatori pe piaţă, mai multă comunicare, mai multe date, mai mult comerţ? Vagoanele de marfă inteligente ale viitorului sunt perfecţionate de datele în creştere din măsurători şi procese. Managementul inteligent al acestei noi avalanşe de date devine factorul cheie pentru o prelucrare comercială bogată pe reţele inteligente creatoare

Despre efectul supravegheri automate a trenurilor din colateralul căii

Sistemul de dirijare a trenurilor comandă azi nu numai circulația trenurilor, mișcările de manevră ci pe lângă acestea suplimentar are loc o supraveghere în timp real a stării tehnice a vehiculelor cu ajutorul unor dispozitive montate dea lungul căii. Cu aceste sisteme se poate intra în posesia unor date măsurate

Sistemul de numărătoare de osii UniAC [2] – montare flexibilă și configurabil

Noile sisteme din tehnică feroviară trebuie să ofere cea mai mare siguranță și fiabilitate, la o flexibilitate maxim posibilă și simplu de configurat. Aceste cerințe concurează simultan în majoritatea cazurilor pentru realizarea produselor. Scopul lui Voestalpine SIGNALING Sopot Sp.zo.o a fost ca în trendul dezvoltării sistemului de numărătoare UniAC [2]

Senzori eficienți pentru controlul eficient al secțiunilor

Senzorii inductivi de roată și numărătoarele de osii marchează un nivel sigur al tehnicii de localizare a trenului și de stabilire a stării de liber/ocupat. Prin dezvoltarea digitalizării în afară de aceasta au fost aduse în sfera feroviară noi concepte precum internetul de obiect. Legarea acestui potențial cu prioritățile unor

Căi ferate solare inteligente: 110.000 de lire sterline pentru proiectul de electrificare feroviară din Welsh

O inițiativă care explorează fezabilitatea utilizării tehnologiilor de energie regenerabilă deținute de comunitate pentru a electrifica liniile de tren din Welsh a câștigat un grant de 110.000 de lire sterline. Un proiect de electrificare a liniilor feroviare din Țara Galilor cu ajutorul tehnologiilor de energie regenerabilă și de depozitare deținute

Arhitectura instalațiilor de centralizare ale viitorului

În ediția nr. 9 din 2018 (paginile 61-69) a fost publicat articolul “Arhitectura instalațiilor de centralizare ale viitorului” sub semnătura dipl. ing. (FH) Thomas Rietz. “Despre viitorul tehnicii de centralizare s-a scris des în această revistă. În acest articol noi am întreprins încercarea, ca în condițiile unei standardizări stricte, să

Un nou raport spune că electrificarea căii ferate poate fi cu 33-50% mai ieftină

Raportul RIA privind provocarea costului electrificării conține exemple din Marea Britanie și din întreaga lume pentru a arăta cum costul electrificării a fost deja redus. Un nou raport, lansat de Asociația Industriei Feroviare (RIA), a constatat că electrificarea poate fi livrată semnificativ mai ieftin în comparație cu proiectele de upgrade

Inovarea în domeniul feroviar – Numărător de osii pe baza senzorilor optici

De circa 10 ani s-au făcut intens cercetări în domeniul tehnologiei senzorilor optici pentru tehnica semnalizării. Prima testare în teren cu senzori cu grilă Bragg pentru FO la numărătoare de osii (NO) a fost realizată pentru prima dată în 2009, pentru 6 luni la MTR West Rail în Hong-Kong (trafic

Aflați fluxul de energie în rețelele feroviare

Cum putem face rețelele feroviare mai eficiente din punct de vedere energetic? În prezent, măsurătorile de energie sunt efectuate numai la bordul trenurilor și nu sunt utilizate pentru a face rețelele mai eficiente din punct de vedere energetic. Nu există o tehnologie care să evalueze eficiența energetică și fluxul energetic

Siemens Mobility prezintă primul tramvai autonom din lume

Siemens Mobility împreună cu ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH vor prezenta proiectul lor de cercetare pe primul tramvai autonom din lume la InnoTrans 2018. Pe o secțiune de șase kilometri a rețelei de tramvai din Potsdam, Germania, Siemens Mobility va arata un tramvai de încercare autonom în trafic real în perioada

ASRO a adoptat prin publicarea versiunii române un întreg pachet de standarde pentru examinări nedistructive

Primul standard din pachet, SR EN ISO 17640:2018, Examinări nedistructive ale îmbinărilor sudate. Examinare cu ultrasunete. Tehnici, niveluri de examinare și evaluare, este destinat utilizării în special în cazul îmbinărilor sudate cu pătrundere completă, la care atât sudura, cât și materialul de bază sunt feritice. Standardul specifică tehnicile pentru examinarea