Informații Tehnice

AIFR

Concept generic pentru asigurarea mișcării vehiculelor feroviare

Cu conceptul generic al unei noi structuri funcționale, cerințele pentru asigurarea (protecția) mișcării vehiculului (denumite în continuare Amvh = Fabsi) vor fi descrise în general și încadrate independent de soluții tehnice realizabile. Derivarea și sistematizarea funcțiilor se bazează pe definirea sistemului independent de tehnologie și pe specificația elementelor din parcurs.

Compania japoneză JR East a lansat un nou sistem de catenară pentru rețeaua Shinkansen

JAPONIA: Compania de căi ferate EAST Japan (JR East) a prezentat detalii despre un nou sistem de catenară, pe care calea ferată urmează să îl instaleze pe secțiunile Tohoku și Joetsu Shinkansen începând din acest an. Noul sistem folosește două conductoare, în loc de trei, eliminând cablul auxiliar tradițional ale

DB numește Nokia pentru a dezvolta rețeaua 5G pentru funcționare automată

Calea ferată germană (DB) a selectat Nokia pentru a testa și implementa ceea ce Nokia spune că va fi prima rețea 5G din lume pentru un proiect de automatizare a unei linii de cale ferată principală. Nokia va dezvolta sistemul 5G bazat pe standardele 3GPP pentru proiectul DB de a

Încărcarea şinei prin locomotive electrice

Luând ca exemplu seriile de LE 140 şi 185 se arată cum a fost solicitată şina mecanic şi termic. Ca urmare a înlocuirii pas cu pas a generaţiei anterioare de vehicule de tracţiune cu motoare cu comutator monofazic ale DB ( de ex. BR 110, 140,150) cu cele cu motor

Analiza de sistem a conformității la siguranță

Siguranța este o cerință centrală pentru aproape toate sistemele tehnice. Aceasta este în mod special deja la faza de proiect de luat în seamă şi de dovedit. Funcție de domeniul de utilizare diferitele norme prevăd modul şi amploarea derulării procesului de dovedire. Se recomandă metode formale pentru domenii cuprinzătoare, în

SAFER – LC: Soluţii inovatoare pentru mai multă siguranță la trecerile la nivel

SAFER – LC este un proiect european de cercetare încearcă posibilităţi de optimizare a amenajării şi managementului la trecerile la nivel. În sistemul de mare siguranţă “Cale ferată” intersecţiile cu traficul rutier se impun drept puncte cu risc ridicat. Proiectul european SAFER – LC ţinteşte în direcţia identificării cauzelor accidentelor

Realizarea punctelor de verificare la Infrastructura ÖBB

Sarcina tehnologiilor de diagnoză şi monitorizare (= TDM) [ DMT = Diagnoze und Monitoring Technologien] constă într-o mare măsură în garantarea siguranţei, a disponibilităţii şi a modului consecvent de exploatare feroviară eficientă. Prin introducerea conceptului Checkpoint, Căile Ferate Austriece ( ÖBB) au reacţionat din 2003 ca un Pionier vizionar în

Electromecanismul inteligent

Creşterea densităţii traficului crează cerinţe ridicate pentru fiabilitate, comercialitate şi disponibilitate. Suplimentar timpii disponibili pentru întreţinere se vor măsura foarte strict. Sistemele de diagnoză sunt deja de ani orientate spre recunoaşterea preventivă şi cu filozofia întreţinerii orientată spre starea tehnică. În cadrul digitalizării accelerate, modulul element exterior inteligent deschide posibilităţi

Electromecanism de macaz practic: pregătitor pentru întreţinerea predictivă

Vossloch a făcut posibil pentru electromecanismul său integrat Easydrive utilizarea algoritmilor autoinstruibili pentru optimizarea întreţinerii cu senzori de tip nou IoT; Mulţumită unei agregări inteligente a curenţilor de date de la senzori devine posibilă o strategie de întreţinere predictivă cu condiţii comerciale atractive pentru prima data, abordabilă de aproape. Cu

Digitalizarea în traficul feroviar – cum creşte traficul de marfă prin managerierea digitală cu modele comerciale

Mai mulţi operatori pe piaţă, mai multă comunicare, mai multe date, mai mult comerţ? Vagoanele de marfă inteligente ale viitorului sunt perfecţionate de datele în creştere din măsurători şi procese. Managementul inteligent al acestei noi avalanşe de date devine factorul cheie pentru o prelucrare comercială bogată pe reţele inteligente creatoare

Despre efectul supravegheri automate a trenurilor din colateralul căii

Sistemul de dirijare a trenurilor comandă azi nu numai circulația trenurilor, mișcările de manevră ci pe lângă acestea suplimentar are loc o supraveghere în timp real a stării tehnice a vehiculelor cu ajutorul unor dispozitive montate dea lungul căii. Cu aceste sisteme se poate intra în posesia unor date măsurate

Sistemul de numărătoare de osii UniAC [2] – montare flexibilă și configurabil

Noile sisteme din tehnică feroviară trebuie să ofere cea mai mare siguranță și fiabilitate, la o flexibilitate maxim posibilă și simplu de configurat. Aceste cerințe concurează simultan în majoritatea cazurilor pentru realizarea produselor. Scopul lui Voestalpine SIGNALING Sopot Sp.zo.o a fost ca în trendul dezvoltării sistemului de numărătoare UniAC [2]

Senzori eficienți pentru controlul eficient al secțiunilor

Senzorii inductivi de roată și numărătoarele de osii marchează un nivel sigur al tehnicii de localizare a trenului și de stabilire a stării de liber/ocupat. Prin dezvoltarea digitalizării în afară de aceasta au fost aduse în sfera feroviară noi concepte precum internetul de obiect. Legarea acestui potențial cu prioritățile unor

Căi ferate solare inteligente: 110.000 de lire sterline pentru proiectul de electrificare feroviară din Welsh

O inițiativă care explorează fezabilitatea utilizării tehnologiilor de energie regenerabilă deținute de comunitate pentru a electrifica liniile de tren din Welsh a câștigat un grant de 110.000 de lire sterline. Un proiect de electrificare a liniilor feroviare din Țara Galilor cu ajutorul tehnologiilor de energie regenerabilă și de depozitare deținute

Arhitectura instalațiilor de centralizare ale viitorului

În ediția nr. 9 din 2018 (paginile 61-69) a fost publicat articolul “Arhitectura instalațiilor de centralizare ale viitorului” sub semnătura dipl. ing. (FH) Thomas Rietz. “Despre viitorul tehnicii de centralizare s-a scris des în această revistă. În acest articol noi am întreprins încercarea, ca în condițiile unei standardizări stricte, să