UIC a elaborat IRS 50523/E/1 ”Condiții tehnice cu care cuplele automate ale căilor ferate membre UIC și OSJD trebuie să se conformeze pentru a asigura compatibilitatea cuplelor”
Acest IRS specifică cerințele tehnice aplicabile cuplelor automate pentru vehiculele feroviare, în conformitate cu Fișa UIC 522, pentru: – asigurarea compatibilității între cuplele automate, precum și compatibilitatea cu cupla SA-3 și aranjamentele mixte; – să îndeplinească cerințele operaționale și de manevră; – să asigure interschimbabilitatea. Cupele automate ale vehiculelor RZhD trebuie doar să respecte condițiile […]
CER salută o integrare mai puternică a căilor ferate în Strategia Portuară a UE pentru a crește competitivitatea, reziliența și acțiunea climatică
Comunitatea Companiilor Europene de Căi Ferate și Infrastructură (CER) salută publicarea Strategiei Portuare a Comisiei Europene a Comisiei Europene, care confirmă importanța strategică a conectivității din zona portuară și oferă o recunoaștere mai puternică a transportului feroviar și de mărfuri în politicile, planificarea și deciziile de investiții portuare. Porturile sunt vitale pentru puterea economică și […]
PORR și digitalizarea șantierelor de infrastructură: tehnologiile care accelerează modernizarea transportului din România.
PORR demonstrează că digitalizarea este deja o realitate în construcții și esențială pentru livrarea eficientă a proiectelor de infrastructură. Un exemplu relevant este proiectul Lot 11 – Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Expoziției și străzile adiacente, unde compania a utilizat tehnologii digitale avansate pentru a îmbunătăți coordonarea, productivitatea și controlul execuției. Continuarea in articolul publicat […]
Extensia metroului Kalamaria din Salonic a intrat în serviciu cu tehnologia de semnalizare fără mecanic a Hitachi Rail
Extensia Kalamaria a metroului din Salonic a intrat oficial în funcțiune pe 27 august, marcând următoarea etapă în extinderea primei rețele de metrou complet automatizate, fără mecanic, din Grecia și oferind o conectivitate îmbunătățită pentru rezidenți și vizitatori din întreaga zonă metropolitană Salonic. Extensia subterană de 4,8 km se ramifică din linia existentă de metrou […]
Buletinul OSIM Nr. 8 – august 2026
Misiunea Oficiului de Stat pentru Invenţii şi Mărci (OSIM), autoritate unică pe teritoriul României în acordarea protecției proprietăţii industriale, este de a susţine inovarea, competitivitatea și profitabilitatea ca factori de creștere economică. OSIM furnizează servicii de specialitate de calitate prin acordarea drepturilor de proprietate industrială, promovează proprietatea industrială prin toate mijloacele și asigură cooperarea României […]
Siemens și partenerii au sărbătorit deschiderea completă a Greater Copenhaga Light Rail
Siemens Mobility, într-un consorțiu cu antreprenorul infrastructură generală Aarsleff Rail, a finalizat cu succes livrarea completă a Greater Copenhaga Light Rail (tramvai ușor). Călătorii pot acum folosi ruta de 28 de kilometri, conectând Ishøj în sud cu Lundtofte, la nord de Lyngby, prin 29 stații de ultimă generație de-a lungul inelului 3. Greater Copenhaga Light […]
CFR S.A. ÎȘI CONSOLIDEAZĂ STRUCTURA: FUZIUNILE CU TELECOMUNICAȚII CFR ȘI TIPOGRAFICA „FILARET”, FINALIZATE
Pe 31 august 2026 Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a informat că procesele de fuziune prin absorbție cu Societatea „Telecomunicații CFR” S.A. și Societatea Tipografica „Filaret” S.A. au fost finalizate, în urma admiterii, la data de 31 august 2026, a cererilor de înregistrare aferente celor două operațiuni. CFR S.A. are calitatea de societate […]
Factorii care determină costurile echipamentelor de bord ETCS: perspectiva producătorului
Încă de la primele proiecte comerciale ETCS (Sistemul European de Control al Trenurilor), au existat două critici principale: calitatea scăzută a echipamentelor de bord ETCS și costurile ridicate. Criticile privind calitatea produselor se diminuează, în timp ce criticile referitoare la costuri s-au intensificat. În aprilie 2025, Comisia Europeană și ERTMS-DMT (Echipa de gestionare a implementării […]
Diagnosticarea cablurilor în tehnologia de control și siguranță: structură, funcție și perspective
Conform raportului de stare a infrastructurii de la DB InfraGO [1], infrastructura feroviară germană are un copil cu probleme care suferă de o stare deteriorată a sistemului și este totuși considerată extrem de relevantă pentru punctualitate: tehnologia de dirijare și asigurare TDA (= LST). Numai pentru instalaţiile de centralizare, ratingul de stare din 2024 este […]
Arhitecturi de siguranță virtualizate în sistemele feroviare de control și semnalizare
Virtualizarea — decuplarea software-ului de hardware — promite costuri mai mici și o implementare rapidă. Virtualizarea funcțiilor critice pentru siguranță din cadrul sistemelor feroviare de control și semnalizare (LST = TCAF) mută accentul argumentației privind siguranța de la separarea fizică la caracteristici ale platformei, precum izolarea și determinismul. Sunt analizate două arhitecturi: virtualizarea certificată pentru […]