AutomatedTrain prezintă viitorul transportului feroviar fără mecanic
A fost demonstrată cu succes fezabilitatea tehnică a operării complet automatizate (GoA4) în rețelele feroviare deschise. Au fost puse bazele pentru standardizarea și implementarea viitoare a sistemelor feroviare complet automatizate. Operațiunile complet automatizate de punere în circulație și de retragere în depou au fost demonstrate ca prim caz concret de utilizare pe un tren Siemens […]
Validarea în expoatare a conceptului de „parcurs cuplat” în cadrul Poligonului de Testare pentru Căile Ferate Digitale
Sistemul ETCS oferă numeroase oportunități pentru operațiuni mai simple și mai eficiente. Un exemplu în acest sens este noul tip de „parcurs de cuplare” utilizat pentru cuplarea trenurilor. Pe lângă modificările tehnice (de exemplu, la sistemele de centralizare și de comandă), astfel de inovații implică și schimbări ale proceselor de exploatare consacrate – schimbări care […]
Siemens și partenerii au sărbătorit deschiderea completă a Greater Copenhaga Light Rail
Siemens Mobility, într-un consorțiu cu antreprenorul infrastructură generală Aarsleff Rail, a finalizat cu succes livrarea completă a Greater Copenhaga Light Rail (tramvai ușor). Călătorii pot acum folosi ruta de 28 de kilometri, conectând Ishøj în sud cu Lundtofte, la nord de Lyngby, prin 29 stații de ultimă generație de-a lungul inelului 3. Greater Copenhaga Light […]
Factorii care determină costurile echipamentelor de bord ETCS: perspectiva producătorului
Încă de la primele proiecte comerciale ETCS (Sistemul European de Control al Trenurilor), au existat două critici principale: calitatea scăzută a echipamentelor de bord ETCS și costurile ridicate. Criticile privind calitatea produselor se diminuează, în timp ce criticile referitoare la costuri s-au intensificat. În aprilie 2025, Comisia Europeană și ERTMS-DMT (Echipa de gestionare a implementării […]
Diagnosticarea cablurilor în tehnologia de control și siguranță: structură, funcție și perspective
Conform raportului de stare a infrastructurii de la DB InfraGO [1], infrastructura feroviară germană are un copil cu probleme care suferă de o stare deteriorată a sistemului și este totuși considerată extrem de relevantă pentru punctualitate: tehnologia de dirijare și asigurare TDA (= LST). Numai pentru instalaţiile de centralizare, ratingul de stare din 2024 este […]
Arhitecturi de siguranță virtualizate în sistemele feroviare de control și semnalizare
Virtualizarea — decuplarea software-ului de hardware — promite costuri mai mici și o implementare rapidă. Virtualizarea funcțiilor critice pentru siguranță din cadrul sistemelor feroviare de control și semnalizare (LST = TCAF) mută accentul argumentației privind siguranța de la separarea fizică la caracteristici ale platformei, precum izolarea și determinismul. Sunt analizate două arhitecturi: virtualizarea certificată pentru […]
Întreținerea și construcția liniilor de contact cu utilaje Plasser&Theurer
La InnoTrans 2022, am putut să raportăm comanda majoră de la ÖBB pentru modernizarea parcului de vehicule de întreținere. Ca parte a acestei comenzi, furnizăm un total de 56 de vehicule de întreținere fără emisii, de înaltă performanță, cu propulsoare hibride ecologice, care vor asigura o disponibilitate ridicată a căii și, astfel, o funcționare fiabilă […]
Comunicat de presa ERFA – European Rail Freight Association
Introducere Testele ESC1 (ETCS System Compatibility Checks) sunt încă obligatorii în multe țări, în ciuda obiectivului la nivel de sector de a le simplifica și elimina treptat pe termen lung. Mai mult, domeniul de aplicare și acceptarea acestor teste variază foarte mult. Deși testele ESC oferă valoare în identificarea problemelor de integrare într-un stadiu incipient, […]
Diagnosticarea macazurilor SIDIS W compact
Defecțiunile la nivelul macazurilor pot conduce la apariția de probleme care implică cheltuieli ridicate la care se pot adauga afectările circulației trenurilor din cauza întârzierilor mari generate de timpul de restabilire a funcționării normale a macazurilor. Sistemul SIEMENS de diagnosticare al macazurilor Sidis W este un sistem computerizat compact (Siemens Diagnosesystem Weiche compact – Sistemul […]
Hitachi Rail a furnizat o nouă tehnologie de semnalizare și control pentru linia Nürnberg-Regensburg
În urma finalizării lucrărilor de modernizare, linia de cale ferată Nürnberg-Regensburg a fost redeschisă complet traficului feroviar. Începând cu 1 august, toate serviciile de transport de călători și mărfuri își vor relua funcționarea normală. În calitate de partener al proiectului, Hitachi Rail a adus o contribuție semnificativă la reînnoirea tehnologică a acestei secțiuni intens utilizate […]