Cale Ferată

Literatură Tehnică

Rețeaua IP de exploatare feroviară, cheie pentru digitizarea căii ferate

Pentru a putea atinge obiectivele planului de protecție a climei al guvernului german până în 2050, unul dintre cele câteva puncte cheie de plecare este transferarea traficului spre calea ferată (1). Principala condiție prealabilă pentru aceasta este extinderea capacităților în rețeaua feroviară germană. Pe lângă extinderea rutei, acest lucru poate

Bariera BUES 2000 cu interfață SCI-LX

Întrucât calea ferată a putut utiliza o singura interfață standardizată independentă de producător pentru trecerile la nivel (BU = TN), recurgând doar la interfața Hp și interfața Fü și combinațiile lor timp de multe decenii, a existat dorința pentru o nouă și modernă interfață. Această interfață între sistemul de siguranță

Devenind mai inteligent la trecerile la nivel – soluții inteligente pentru trecerile la nivel feroviare.

În era digitalizării, industria feroviară urmează și ea tendința de a-și actualiza tehnologiile. Una dintre cele mai importante componente de siguranță ale infrastructurii feroviare sunt sistemele de asigurare a trecerilor la nivel, care se dezvoltă ca parte a progreselor tehnologice de la electromecanic la electrodinamic şi apoi la complet electronic.

Monitorizarea trecerilor de cale ferată la nivel

Acest articol prezintă monitorizarea supravegherii trecerilor la nivel cu căile ferate, avantajele acesteia și posibilele probleme care pot apărea în timpul instalării și utilizării. De asemenea, se adresează peisajului tehnologic în evoluție, pe măsură ce tehnologia utilizată la trecerile la nivel este modernizată. Trecerile la nivel sunt una dintre interfețele

Noul sistem de frânare fără aer al frânei Siemens

Această inovație este mai mult decât o alternativă la sistemul de frânare pneumatic la vehiculele feroviare care a fost folosit de 150 de ani. Cu perspectiva și experiența unui producător de vehicule, unitatea internă Siemens Bremse implementează cu mare succes sistemul de frânare optim pentru numeroase aplicații la Siemens Mobility

Realizarea osiilor montate ținând cont de momentul de torsiune dinamic maxim

Proiectarea osiilor montate este asociată cu mari incertitudini din cauza momentului de torsiune dinamic maxim, necunoscut. Dacă în măsurătorile de omologare conform DIN-Tachenbuch se constată momente dinamice de torsiune prea mari, există riscul ca verificarea rezistenței pentru osia montată să nu poată fi făcută pe deplin. Modificările ulterioare, constructive sunt,

Maximizarea capacității de trafic cu control și tehnologie de siguranță digitală

Așteptările privind digitalizarea tehnologiei de control și siguranță sunt enorme. Dar pentru a rula efectiv mai multe trenuri, nu este suficient să vedem ETCS ca un înlocuitor LZB cu îndesire a sectoarelor de bloc – întregul sistem trebuie optimizat pentru a valorifica un număr mare de potențiale. Cu până la

Elektra 4.0 – pas cu pas într-un viitor digital

Digitalizarea are multe fețe. În sfera privată, smart phone-ul este întruchiparea acestui trend, în business-ul cu clienții sunt nenumăratele site-uri web pentru testare, vot și comandă. Companiile feroviare (EVU) folosesc și ele de ani de zile acest tip de prezență a clienților. Dar poate digitalizarea chiar să-și găsească drumul în

Compatibilitatea pământ – geotextil la structura căii ferate

Prezenta lucrare se dorește a fi un sprijin pentru inginerii de căi de comunicații în transporturi și în mod special pentru inginerii de căi ferate, în vederea aplicării corecte a materialelor geotextile în cadrul lucrărilor specifice. Utilizarea geosinteticelor la calea ferată, deși prezentă și înainte de 1989, a luat avânt,

Un sistem revoluționar de control al trenurilor

Capacitatea trenurilor automate și semiautomate de a circula la distanțe mai mici unele de altele pe aceiași linie mărind astfel capacitatea de transport determină căile ferate și institutele de cercetare din întreaga lume să exploreze tehnologii și procese care înlocuiesc sarcinile asumate în mod tradițional de către mecanicul de locomotivă.

ETCS în staţii mari cu exemplificare pentru Gara principală Stuttgart

Cu Digital Node Stuttgart (DKS), tehnologia de control și siguranță (LST) din regiunea Stuttgart este „digitizată”. În cadrul proiectului pilot Digital Rail Germany (DSD), aproximativ 125 de kilometri de cale vor fi echipați cu ETCS nivel 2 (L2) și alte tehnologii într-un prim pas până în 2025. Nucleul este echipamentul

Ramele electrice operează în nivelul de automatizare GoA 3 pe liniile feroviare ale Inelului Feroviar Central al Moscovei

Demonstrații oficiale ale unei rame electrice EMU Lastochka care a functionat și operat în nivelul de automatizare GoA 3 (Grade of Automation) a avut loc pe rețeaua feroviară a Inelului Feroviar Central din Moscova (MCC) pe data de 13 și 14 ianuarie 2022, acestea fiind un pas cheie spre începerea

Soluții constructive de realizare a infrastructurii căii ferate – Studiu de caz

Rezumat: Articolul constituie un sprijin în activitatea de proiectare a inginerilor de infrastructură și suprastructură c.f.. Lucrarea conține un catalog de secțiuni transversale tip determinate în funcție de natura pământului din bază, de cazul hidrologic și de categoria liniei. Valoare lucrării rezultă din gradul de detaliere al problemei dimensionării infrastructurii

Experiențe în responsabilitatea de proiectare ETCS la DB Netz AG

Odată cu deschiderea liniei noi și modernizate VDE8.2 Erfurt – Leipzig/Halle în 2015, ETCS Level 2 (L2) a intrat în funcțiune comercială în Germania (ETCS, European Train Control System). După ce au existat deja proiecte de testare a acestei tehnologii, de exemplu pe ruta Munchen – Nurenberg, ETCS trebuia acum

Simularea RBC pentru probe de circulaţie reale cu ETCS

Există adesea blocaje în planificarea și implementarea unei circulații în vederea testări ETCS Level 2 (L2), deoarece rutele pentru testarea funcționarii L2 sunt disponibile în prezent doar într-o măsură limitată. Acest articol arată cum poate fi depășită această dificultate. O simulare a unui RBC (Radio Block Center) destinată inițial laboratorului