PINDIAGON-Efectele securității IT asupra proceselor de dezvoltare în infrastructura feroviară
Compania Pintsch combină subiectele de diagnosticare și întreținere preventivă în produsul Pindiagon. Acesta ia în considerare interfețele uniforme corespunzătoare EULYNX / NeuPro, precum și soluțiile de migrare pentru conectarea sistemelor existente și a produselor de diagnosticare existente, cum ar fi PbDiag și DIAGON. Scopul Pindiagon este de a oferi o soluție intuitivă și ușor de […]
Pandrol – O interfață comună pentru calea fără balast
Pandrol a lansat o nouă soluție concepută pentru cale fără balast rezistentă la viitor, ”interfața comună”. Interfața comună a Pandrol a fost proiectată pentru a asigura viitorul șinelor fără balast. Sistemul de interfață comună, așa cum sugerează și numele, oferă un punct de conectare comună pentru o serie de ansambluri de prindere directe și indirecte […]
Așa construieşte SBB gara viitorului din Berna.
Cum s-a extins a doua cea mai mare gară a țării, care se află chiar în centrul orașului, cât timp calea ferată era încă în funcțiune? În prezent, SBB arată cum se derulează! Odată cu extinderea gării din Berna, călătorii beneficiază în viitor de mai mult spațiu, lumină și confort, precum și de rute mai […]
Alianţa DRS – Soluții inteligente, digitale pentru infrastructură
Creșterea siguranței, eficienței și capacității sunt provocările centrale pentru administratorii de infrastructură pentru a crește ponderea traficului feroviar în volumul total de trafic. Aceste obiective par greu de atins cu metode convenționale. Membrii fondatori ai Alianței pentru Soluții digitale feroviare (Digital Railway Solutions DRS (= SDF) împărtășesc o lungă tradiție de inovare și digitalizare. Ceea […]
Stabilizatorul dinamic de cale – ieri, azi, mâine.
Cum poate fi crescută disponibilitatea și reduse costurile prin utilizarea stabilizării dinamice a căii și ce potențial mai are. De la dezvoltarea stabilizatorului dinamic al căii (SDL) la mijlocul anilor 1970, au fost efectuate în mod repetat teste la nivel internațional care demonstrează beneficiile pentru operatorul de infrastructură. În același timp, tehnologia a continuat să […]
Inspecția căii cu drone. Primele perspective
De ce detectarea inteligentă a datelor din aer este acum indispensabilă în companiile de infrastructură orientate spre progres. Care sunt avantajele utilizării vehiculelor aeriene fără pilot (drone) pentru calea ferată? Cum pot inspecțiile aeriene și colectarea datelor să asigure o mai mare siguranță, ajutând în același timp la economisirea resurselor valoroase? Ce poate face analiza […]
Programul „Macazul inteligent” – primele rezultate pentru implementare
Odată cu ofensiva de digitalizare lansată recent, Voestalpine Railways Systems deschide calea pentru un viitor digital. Accentul se pune, de asemenea, pe macaz ca element de bază al căii ferate, deoarece joacă un rol important datorită relevanței sale de disponibilitate și este considerat un element critic. Din acest motiv, un accent deosebit este pus pe […]
Introducerea practică și măsurarea culturii siguranței
Întreprinderile de transport feroviar (ITF) sunt obligate să introducă o cultură pozitivă a siguranței. În acest scop, pe lângă introducerea documentelor, se pot utiliza metode și analize adecvate. Cerințele pentru cultura siguranței au fost deja discutate într-un număr mare de prezentări la congrese și evenimente de specialitate din sectorul feroviar. Accentul a fost mereu pus […]
UIC a publicat IRS 70713, „Recomandări pentru proiectarea și utilizarea traverselor monobloc din beton precomprimat”
IRS 70713 oferă cerințele pentru proiectarea traverselor monobloc din beton precomprimat. Aplicația principală este pentru liniile feroviare principale, care acoperă ecartamente înguste (1.000 mm), standard (1.435 mm) sau mai late decât ecartamentul standard (de exemplu, ecartament lat de 1.668 mm) cu viteze de până la 350 km/h sau sarcini pe osie de până la 300 […]
Tratarea fisurilor și a deformărilor în traversele din beton precomprimat.
Procesul de chituire a fisurilor traverselor poate prelungi durata de viață a traverselor din beton precomprimat deteriorate și a plăcii căii. Unul dintre cele mai frecvente tipuri de daune care apar la traversele din beton precomprimat (SBS=TBP-Traverse de Beton Precomprimat) și la calea rigidă (FF=CFR-Calea Ferată Rigidă) sunt fisurile, care rezultă dintr-o varietate de influențe […]