Rețeaua IP de exploatare feroviară, cheie pentru digitizarea căii ferate
Pentru a putea atinge obiectivele planului de protecție a climei al guvernului german până în 2050, unul dintre cele câteva puncte cheie de plecare este transferarea traficului spre calea ferată (1). Principala condiție prealabilă pentru aceasta este extinderea capacităților în rețeaua feroviară germană. Pe lângă extinderea rutei, acest lucru poate fi realizat și prin optimizarea […]
Bariera BUES 2000 cu interfață SCI-LX
Întrucât calea ferată a putut utiliza o singura interfață standardizată independentă de producător pentru trecerile la nivel (BU = TN), recurgând doar la interfața Hp și interfața Fü și combinațiile lor timp de multe decenii, a existat dorința pentru o nouă și modernă interfață. Această interfață între sistemul de siguranță la trecerea la nivel (BUSA=BAT/SAT) […]
Devenind mai inteligent la trecerile la nivel – soluții inteligente pentru trecerile la nivel feroviare.
În era digitalizării, industria feroviară urmează și ea tendința de a-și actualiza tehnologiile. Una dintre cele mai importante componente de siguranță ale infrastructurii feroviare sunt sistemele de asigurare a trecerilor la nivel, care se dezvoltă ca parte a progreselor tehnologice de la electromecanic la electrodinamic şi apoi la complet electronic. Smart Crossing este primul sistem […]
Monitorizarea trecerilor de cale ferată la nivel
Acest articol prezintă monitorizarea supravegherii trecerilor la nivel cu căile ferate, avantajele acesteia și posibilele probleme care pot apărea în timpul instalării și utilizării. De asemenea, se adresează peisajului tehnologic în evoluție, pe măsură ce tehnologia utilizată la trecerile la nivel este modernizată. Trecerile la nivel sunt una dintre interfețele critice dintre calea ferată și […]
Noul sistem de frânare fără aer al frânei Siemens
Această inovație este mai mult decât o alternativă la sistemul de frânare pneumatic la vehiculele feroviare care a fost folosit de 150 de ani. Cu perspectiva și experiența unui producător de vehicule, unitatea internă Siemens Bremse implementează cu mare succes sistemul de frânare optim pentru numeroase aplicații la Siemens Mobility în portofoliul familiei MoComp. Din […]
Realizarea osiilor montate ținând cont de momentul de torsiune dinamic maxim
Proiectarea osiilor montate este asociată cu mari incertitudini din cauza momentului de torsiune dinamic maxim, necunoscut. Dacă în măsurătorile de omologare conform DIN-Tachenbuch se constată momente dinamice de torsiune prea mari, există riscul ca verificarea rezistenței pentru osia montată să nu poată fi făcută pe deplin. Modificările ulterioare, constructive sunt, dacă sunt posibile, costisitoare, iar […]
Maximizarea capacității de trafic cu control și tehnologie de siguranță digitală
Așteptările privind digitalizarea tehnologiei de control și siguranță sunt enorme. Dar pentru a rula efectiv mai multe trenuri, nu este suficient să vedem ETCS ca un înlocuitor LZB cu îndesire a sectoarelor de bloc – întregul sistem trebuie optimizat pentru a valorifica un număr mare de potențiale. Cu până la 40 la sută mai multă […]
Elektra 4.0 – pas cu pas într-un viitor digital
Digitalizarea are multe fețe. În sfera privată, smart phone-ul este întruchiparea acestui trend, în business-ul cu clienții sunt nenumăratele site-uri web pentru testare, vot și comandă. Companiile feroviare (EVU) folosesc și ele de ani de zile acest tip de prezență a clienților. Dar poate digitalizarea chiar să-și găsească drumul în zona sensibilă a tehnologiei de […]
Compatibilitatea pământ – geotextil la structura căii ferate
Prezenta lucrare se dorește a fi un sprijin pentru inginerii de căi de comunicații în transporturi și în mod special pentru inginerii de căi ferate, în vederea aplicării corecte a materialelor geotextile în cadrul lucrărilor specifice. Utilizarea geosinteticelor la calea ferată, deși prezentă și înainte de 1989, a luat avânt, odată cu realizarea lucrărilor de […]
Un sistem revoluționar de control al trenurilor
Capacitatea trenurilor automate și semiautomate de a circula la distanțe mai mici unele de altele pe aceiași linie mărind astfel capacitatea de transport determină căile ferate și institutele de cercetare din întreaga lume să exploreze tehnologii și procese care înlocuiesc sarcinile asumate în mod tradițional de către mecanicul de locomotivă. RZD (Căile Ferate Ruse) nu […]