ETCS în staţii mari cu exemplificare pentru Gara principală Stuttgart
Cu Digital Node Stuttgart (DKS), tehnologia de control și siguranță (LST) din regiunea Stuttgart este „digitizată”. În cadrul proiectului pilot Digital Rail Germany (DSD), aproximativ 125 de kilometri de cale vor fi echipați cu ETCS nivel 2 (L2) și alte tehnologii într-un prim pas până în 2025. Nucleul este echipamentul noii stații principale din Stuttgart […]
Ramele electrice operează în nivelul de automatizare GoA 3 pe liniile feroviare ale Inelului Feroviar Central al Moscovei
Demonstrații oficiale ale unei rame electrice EMU Lastochka care a functionat și operat în nivelul de automatizare GoA 3 (Grade of Automation) a avut loc pe rețeaua feroviară a Inelului Feroviar Central din Moscova (MCC) pe data de 13 și 14 ianuarie 2022, acestea fiind un pas cheie spre începerea funcționării și exploatării în regim comercial a […]
Soluții constructive de realizare a infrastructurii căii ferate – Studiu de caz
Rezumat: Articolul constituie un sprijin în activitatea de proiectare a inginerilor de infrastructură și suprastructură c.f.. Lucrarea conține un catalog de secțiuni transversale tip determinate în funcție de natura pământului din bază, de cazul hidrologic și de categoria liniei. Valoare lucrării rezultă din gradul de detaliere al problemei dimensionării infrastructurii c.f. precum și din ajutorul […]
Experiențe în responsabilitatea de proiectare ETCS la DB Netz AG
Odată cu deschiderea liniei noi și modernizate VDE8.2 Erfurt – Leipzig/Halle în 2015, ETCS Level 2 (L2) a intrat în funcțiune comercială în Germania (ETCS, European Train Control System). După ce au existat deja proiecte de testare a acestei tehnologii, de exemplu pe ruta Munchen – Nurenberg, ETCS trebuia acum să-și demonstreze fiabilitatea în serviciul […]
Simularea RBC pentru probe de circulaţie reale cu ETCS
Există adesea blocaje în planificarea și implementarea unei circulații în vederea testări ETCS Level 2 (L2), deoarece rutele pentru testarea funcționarii L2 sunt disponibile în prezent doar într-o măsură limitată. Acest articol arată cum poate fi depășită această dificultate. O simulare a unui RBC (Radio Block Center) destinată inițial laboratorului este integrată în vehicul astfel […]
Siguranța sistemului a atins vârsta maturității
De-a lungul a mai multor generații, siguranța a fost tratată cu seriozitate de către industria feroviară și este pe bună dreptate mândră de acest lucru. Implicarea în domeniul siguranței reprezintă unul dintre mijloacele cheie prin care feroviarii se asociază, au grijă unii de alții și se protejează reciproc. Cu toate acestea, există probleme de siguranță nerezolvate care […]
Sisteme de protecție automată a trenului (ATP)
Sistemele de protecție automată a trenului (ATP) transmit informații privind autorizațiile de circulație (autorizarea de mișcare) și limitele de viteză pentru circulația trenurilor de la elementele din linie către locomotiva trenului pentru a iniția o acționare automată a frânei în cazul în care trenul depășește limitele impuse pentru o circulație în condiții de maximă siguranță. […]
Strategii de tranzit până la introducerea FRMCS
Sistemele radio digitale de astăzi pentru operațiunile feroviare se bazează de obicei pe standardul GSM-R (Global System for Mobile Communications-Rail), o specificație a standardului GSM de a doua generație care este special adaptată nevoilor operațiunilor feroviare. Împreună cu ETCS (Sistemul european de control al trenurilor), GSM-R formează azi Sistemul european de management al traficului feroviar […]
Sistemul de supraveghere automată a încărcăturii si soluția de sistem și beneficiile unei probe automate de frână
Sistemul de supraveghere automată a încărcăturii Monitorizarea automată a greutății încărcăturii ca un alt element esențial în transportul feroviar de marfă digitalizat. Termenul utilizat pe scară largă „transport feroviar digital de marfă” include în primul rând cuplarea automată digitală (DAK) și proba de frână automată şi automatizată. Există însă și alte aplicații care convertesc activitățile […]
Introducerea dronelor în sfera de activitate feroviară
Vehiculul aerian fără pilot, cunoscut și sub numele de drone, oferă o gamă largă de utilizări posibile în sectorul feroviar pentru a optimiza procesele existente. Dronele și-au găsit de mult drumul de la activităţile de hobby în zona aplicațiilor profesionale. Sunt examinate și introduse în mod constant noi domenii de aplicare pentru a susține și […]