Securitatea cuantică în transportul feroviar – începutul unei noi ere
Este necesară o abordare pe termen lung pentru securitatea cibernetică a infrastructurii de telecomunicații din sectorul feroviar, deoarece vulnerabilitatea acesteia la algoritmii clasici de criptare și algoritmul H crește în fața viitoarelor atacuri ale calculatoarelor cuantice. Dezvoltarea tehnologiilor cuantice pune sub semnul întrebării securitatea sistemelor moderne de comunicații, în special a celor utilizate în transportul feroviar. […]
Convertor de protocol pentru adaptarea EULYNX la centralizările cu relee
Modernizarea tehnologiei de control și asigurare (LST = TCA) necesită o analiză atentă între achizițiile de înlocuire costisitoare și extinderea duratei de viață a sistemelor vechi. Acest lucru devine cu atât mai relevant când se ia în considerare trecerea strategică la interfețele EULYNX. Există o soluție inteligentă pentru implementare? Acest articol prezintă o abordare eficientă […]
Exemple practice de securitate de-a lungul întregului ciclu de viață al tehnologiei operaționale
Folosind exemple practice, articolul descrie modul în care cerințele de securitate cibernetică în aplicațiile feroviare sunt implementate sistematic pe întreg ciclul de viață al tehnologiei operaționale (TO). De la faza de concept până la dezafectare, sunt subliniate metode centrale precum analiza riscurilor, managementul vulnerabilităților, consolidarea sistemului, testarea securității și monitorizarea continuă. Accentul se pune pe […]
Huawei și CASCO lansează primul sistem TACN bazat pe FRMCS din lume
Huawei și CASCO au lansat prima aplicație din lume de operare a trenurilor echipate cu sistem TACN(Train Autonomous Control Network – Rețeaua de Control Autonomă a Trenurilor) bazată pe sistemul FRMCS(Future Railway Mobile Communication System), viitorul sistem de comunicații feroviare ce va înlocui actualul sistem GSM-R. Sistemul asigură circulația trenurilor prin utilizarea ”blocurilor mobile”1, putând […]
Formalizarea ca factor de succes pentru verificarea ETMS Nivelul 2
Oficiul Federal Elvețian pentru Transport (BAV=OFT) a publicat o strategie pentru lansarea ERTMS la nivel național (European Rail Traffic Management System, ERTMS=SEMTF) în 2023. Testele manuale ale sistemelor ERTMS= SEMTF se dovedesc a fi disproporționat de consumatoare de timp și predispuse la erori, având în vedere volumul de date și complexitatea. Pentru a gestiona lansarea […]
Sistemul de operare integrat iBS pentru ETCS – un pas mare către tehnologia de dirijare și afișare digitalizată
Sistemul de operare integrat iBS s-a confirmat acum în practică și se bucură de un nivel foarte ridicat de acceptare, în special în rândul personalului de operare. Acest lucru a fost realizat, printre altele, prin implementarea tehnologiei moderne a ferestrelor, afișarea imaginii de ansamblu a zonei și lupa mobilă pe un ecran central mare, precum […]
Rheinmetall și Siemens promovează operarea sigură a trenurilor de la distanță folosind tehnologia AI și 5G
Proiectul RemODtrAIn demonstrează cum AI, 5G și operarea la distanță pot îmbunătăți eficiența, reziliența și automatizarea căilor ferate în depouri și rețele operaționale. Rheinmetall participă la noul proiect de cercetare RemODtrAIn, sau tren operat de la distanță cu detectarea obstacolelor bazată pe AI (inteligența artificială), prin subsidiara sa MIRA. Proiectul este condus de Siemens Mobility, […]
Sistem AI de detectare a obstacolelor la trecerile la nivel cu calea ferată
Foto : Hitachi Rail -Sistemul care utilizează inteligența artificială pentru a detecta situații periculoase în apropierea trecerilor la nivel și pentru a emite avertismente. Sistemul IARO, bazat pe inteligență artificială, produs de Hitachi a fost dezvoltat în întregime în Spania și a fost supus în ultimele luni unor teste pe teren la trecerea la nivel […]
Dezvoltarea noii platforme de siguranță DS31 – de la proiectul de cercetare până la punere în funcțiune
Sectorul feroviar a proiectat și standardizat arhitectura căii ferate ca parte a proiectului Neupro în Germania și a proiectul Eulynx într-un context internațional de mai bine de zece ani. Soluțiile proprietare pentru funcționalitatea generală de “interblocare” sunt subdivizate în logica funcțională de interblocare și controlerele elementelor de câmp cu siguranță intrinsecă sigure (de exemplu, semnale […]
ATO – călătorii finalizate cu succes în proiectul RailAlxs
Transportul feroviar local fără conducător (mecanic) poate fi implementat și în zonele rurale? Naveta feroviară Aachen (ARS), care a fost văzută ca un demonstrant la InnoTrans 2024, are scopul de a implementa exact acest lucru. În iunie/iulie au avut loc călătorii practice cu sistemul de evitare a coliziunilor dezvoltat în acest scop, în cadrul proiectului […]