Informații Generale

AIFR

CFR S.A. ÎȘI CONSOLIDEAZĂ STRUCTURA: FUZIUNILE CU TELECOMUNICAȚII CFR ȘI TIPOGRAFICA „FILARET”, FINALIZATE

Pe 31 august 2026 Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a informat că procesele de fuziune prin absorbție cu Societatea „Telecomunicații CFR” S.A. și Societatea Tipografica „Filaret” S.A. au fost finalizate, în urma admiterii, la data de 31 august 2026, a cererilor de înregistrare aferente celor două operațiuni. CFR

Factorii care determină costurile echipamentelor de bord ETCS: perspectiva producătorului

Încă de la primele proiecte comerciale ETCS (Sistemul European de Control al Trenurilor), au existat două critici principale: calitatea scăzută a echipamentelor de bord ETCS și costurile ridicate. Criticile privind calitatea produselor se diminuează, în timp ce criticile referitoare la costuri s-au intensificat. În aprilie 2025, Comisia Europeană și ERTMS-DMT

Diagnosticarea cablurilor în tehnologia de control și siguranță: structură, funcție și perspective

Conform raportului de stare a infrastructurii de la DB InfraGO [1], infrastructura feroviară germană are un copil cu probleme care suferă de o stare deteriorată a sistemului și este totuși considerată extrem de relevantă pentru punctualitate: tehnologia de dirijare și asigurare TDA (= LST). Numai pentru instalaţiile de centralizare, ratingul

Arhitecturi de siguranță virtualizate în sistemele feroviare de control și semnalizare

Virtualizarea — decuplarea software-ului de hardware — promite costuri mai mici și o implementare rapidă. Virtualizarea funcțiilor critice pentru siguranță din cadrul sistemelor feroviare de control și semnalizare (LST = TCAF) mută accentul argumentației privind siguranța de la separarea fizică la caracteristici ale platformei, precum izolarea și determinismul. Sunt analizate

Întreținerea și construcția liniilor de contact cu utilaje Plasser&Theurer

La InnoTrans 2022, am putut să raportăm comanda majoră de la ÖBB pentru modernizarea parcului de vehicule de întreținere. Ca parte a acestei comenzi, furnizăm un total de 56 de vehicule de întreținere fără emisii, de înaltă performanță, cu propulsoare hibride ecologice, care vor asigura o disponibilitate ridicată a căii

Comunicat de presa ERFA – European Rail Freight Association

Introducere Testele ESC1 (ETCS System Compatibility Checks) sunt încă obligatorii în multe țări, în ciuda obiectivului la nivel de sector de a le simplifica și elimina treptat pe termen lung. Mai mult, domeniul de aplicare și acceptarea acestor teste variază foarte mult. Deși testele ESC oferă valoare în identificarea problemelor

Fribourg Transport Authority a comandat companiei Stadler fabricarea a 13 rame FLIRT Evo

Fribourg Transport Authority (TPF) a comandat 13 rame FLIRT Evo cu câte patru vagoane de la Stadler (Bussnang, Elveția). Noile rame vor face călătoriile pe rețeaua TPF cu ecartament standard și mai atractive. Acestea sunt special concepute pentru a îndeplini cerințele transportului regional, care se caracterizează prin numeroase opriri și

UIC a elaborat IRS 60623-1/E/3

UIC a elaborat IRS 60623-1/E/3 Aplicații feroviare – Material rulant – Procedura de aprobare UIC pentru motoarele diesel ale unităților de tracțiune Din cauza cotei limitate de piață (cu câteva excepții), niciun motor diesel nu este proiectat ca utilizabil pentru o locomotivă feroviară dedicată. Codul UIC definește condițiile generale și

HOTĂRÂRE DE GUVERN pentru aprobarea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2026-2030

În ședința de Guvern din 19 august 2026, Executivul a aprobat, la inițiativa Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI), Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030. Strategia este documentul în baza căruia se poate semna Contractul de activitate și performanță al Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” S.A. pentru

Securitate cibernetică: Siemens Mobility a stabilit un nou standard – TÜV SÜD a certificat arhitectura trenurilor

Într-o perioadă din ce în ce mai În lumea conectată, securitatea cibernetică este esențială pentru sistemele feroviare moderne. Trenurile sunt evoluția către platforme digitale complexe ale căror tehnologii operaționale trebuie să fie protejați pe tot parcursul ciclului lor de viață. Siemens Mobility Material rulant a atins din nou o bornă

UIC a publicat 30311/E/3 ”Relațiile financiare dintre întreprinderile feroviare – Principii și termeni de aplicare”

IRS 30311 ediția3, definește procedurile generale care guvernează relațiile financiare dintre membrii UIC. Alte căi ferate pot folosi IRS pe baza unui acord scris. Dispozițiile obligatorii / recomandate urmăresc armonizarea procedurilor de contabilitate și plata serviciilor mutuale și sunt conforme cu Regulamentele Uniforme care guvernează transportul internațional feroviar (COTIF 1999),

Primul vehicul FINK de nouă generație a fost livrat la Zentralbahn

Zentralbahn a pus în funcțiune pentru prima dată un vehicul de noul tip FINK: FINK 1 a fost transportat de la Stadler în Bussnang la Meiringen în noaptea de 12 spre 13 august 2026. În lunile următoare, noul vehicul va fi supus unor teste amănunțite înainte de a fi pus

Buletinul standardizarii nr 7 – iulie 2026

A apărut Buletinul standardizării din luna iulie 2026 care cuprinde standardele române aprobate în luna iunie 2026. Standardele române originale sunt notate cu (E). Standardele europene şi internaţionale sunt adoptate ca standarde române prin metoda versiunii române (T), metoda filei de confirmare (FC) sau metoda notei de confirmare (A). Sub

Diagnosticarea macazurilor SIDIS W compact

Defecțiunile la nivelul macazurilor pot conduce la apariția de probleme care implică cheltuieli ridicate la care se pot adauga afectările circulației trenurilor din cauza întârzierilor mari generate de timpul de restabilire a funcționării normale a macazurilor. Sistemul SIEMENS de diagnosticare al macazurilor Sidis W este un sistem computerizat compact (Siemens

Hitachi Rail a furnizat o nouă tehnologie de semnalizare și control pentru linia Nürnberg-Regensburg

În urma finalizării lucrărilor de modernizare, linia de cale ferată Nürnberg-Regensburg a fost redeschisă complet traficului feroviar. Începând cu 1 august, toate serviciile de transport de călători și mărfuri își vor relua funcționarea normală. În calitate de partener al proiectului, Hitachi Rail a adus o contribuție semnificativă la reînnoirea tehnologică