Informații Generale

AIFR

ÖBB a comandat șapte rame cu baterii FLIRT suplimentare pentru Austria Inferioară

Căile Ferate Federale Austriece (ÖBB) continuă să investească în transportul regional fără emisii și au comandat șapte rame FLIRT Akku suplimentare de la Stadler. Ramele vor fi fabricate la Bussnang și vor economisi aproximativ 500.000 de litri de motorină pe an. Livrarea este planificată pentru 2028. Prin această comandă suplimentară,

ÎNCEPEREA LUCRĂRILOR DE MODERNIZARE PE LINIA FEROVIARĂ BUCUREȘTI PROGRESU – JILAVA – GIURGIU NORD FRONTIERĂ

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că au fost îndeplinite condițiile necesare pentru demararea lucrărilor aferente contractului nr. 71/14.08.2025, având ca obiect proiectarea și execuția lucrărilor pentru obiectivul de investiții „Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre stațiile CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord

Train2Brain – talente tinere pentru control și tehnologie de siguranță

Industria feroviară trece în prezent printr-o schimbare profundă. Transformarea digitală necesită specialiști cu competențe analogice și digitale, ceea ce aduce cu sine noi provocări în recrutarea personalului. Cu „Train2Brain”, Siemens Mobility a dezvoltat un program de succes care are scopul de a inspira tinerii pentru sectorul feroviar. Conceptul combină perspective

Coridorul feroviar de marfă Cherbourg-Mouguerre: lucrări majore la tunelurile dintre Poitiers și Bordeaux

Impulsionat economic de Brittany Ferries cu sprijin financiar din partea guvernului francez și a SNCF Réseau ca parte a planului de redresare a transportului de marfă, coridorul feroviar de marfă Cherbourg-Mouguerre (AFCM) își propune să creeze primul serviciu de transport feroviar de marfă de pe coasta Atlanticului. Acest tip de

CER salută o integrare mai puternică a căilor ferate în Strategia Porturilor UE pentru a stimula competitivitatea, reziliența și acțiunile climatice

Comunitatea Companiilor Europene de Căi Ferate și Infrastructură (CER) salută publicarea de astăzi a Strategiei Porturilor UE a Comisiei Europene, care confirmă importanța strategică a conectivității hinterlandului portuar și acordă o recunoaștere mai puternică transportului feroviar și de marfă în politica portuară, planificare și decizii de investiții. Porturile sunt vitale

UIC a publicat IRS 70776-1/E/1 ”Încărcări care trebuie luate în considerare în proiectarea podurilor feroviare”

Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) a publicat, în limba engleză, IRS 70776-1/E/1 ”Încărcări care trebuie luate în considerare în proiectarea podurilor feroviare” IRS 70776-1 descrie încărcările care trebuie luate în considerare la proiectarea podurilor feroviare. Acest IRS definește încărcările impuse (modele de încărcare și valori caracteristice) asociate traficului feroviar,

Consultanță și supervizare pentru reabilitarea magistralei Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș, Lot 2 Filiași-Igiroasa

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că, în data de 04.03.2026, a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) Raportul Procedurii pentru contractul având ca obiect „Servicii de Consultanță și Supervizare a proiectării și execuției lucrărilor pentru Reabilitarea magistralei Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș,

Univers Ingineresc nr. 4: 18-22 februarie 2026

A apărut Univers Ingineresc, bilunarul de opinie și informație nr. 4 din 2026 AGIR. La rubrica ”Importante momente aniversare tehnico-economice în 2026” se găsește informația că, în acest an se împlinesc 135 de ani de la darea în circulație a liniilor de cale ferată: 1. Oradea – Cheresig (linia simplă,

Hitachi Rail și orașul Torino semnează contractul pentru linia 2 de metrou

Hitachi Rail va proiecta și livra materialul rulant și sistemele de semnalizare pentru secțiunea „Rebaudengo–Politecnico” a Liniei 2 a Metroului din Torino pentru clientul său, InfraTO, consolidându-și poziția de partener tehnologic de top în dezvoltarea unor sisteme de metrou extrem de inovatoare și complet automatizate. Valoarea totală a proiectului este

10-12 martie 2026 București – Digital Innovation Summit

Pe 10-12 martie va avea loc a 9-a ediție a Forumului privind Protecția Infrastructurilor Critice 2026 (CIP FORUM), sub Înaltul Patronaj al Președintelui Camerei Deputaților și al Guvernului României. ASRO este partener instituțional al Digital Innovation Summit Bucharest 2026 (DISB 2026), organizat de Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Informatică, ICI

4 – 5 martie 2026: noua ediție a Târgului de Carieră Feroviară în România

Pe 4 martie 2026, debutează cea de-a XI-a ediție a Târgului de Carieră Feroviară în România, un eveniment dedicat carierelor din domeniul feroviar și al transportului urban pe șină. Târgul de Carieră Feroviară în România 2026 📅 4–5 martie 2026 – fizic, București – hotel MyContinental Gara de Nord 📅

Buletinul OSIM numarul 2 din 2026

Misiunea Oficiului de Stat pentru Invenţii şi Mărci (OSIM), autoritate unică pe teritoriul României în acordarea protecției proprietăţii industriale, este de a susţine inovarea, competitivitatea și profitabilitatea ca factori de creștere economică. OSIM furnizează servicii de specialitate de calitate prin acordarea drepturilor de proprietate industrială, promovează proprietatea industrială prin toate

Hitachi Rail și Bane NOR au pus în funcțiune un nou sistem de interblocare electronică în Hove, Norvegia

Hitachi Rail și Bane NOR au pus în funcțiune un sistem electronic de interblocare* L90-5 în Hove, pe linia Dovre, lângă Lillehammer. Sistemul digitalizează gestionarea macazelor, semnalelor și trecerilor la nivel, sprijinind mișcări ale trenurilor mai fiabile și mai eficiente. Instalată la triajul din Hove, soluția gestionează digital macazele, semnalele

Buletinul standardizării – februarie 2026

A apărut Buletinul standardizării din luna ianuarie 2026 care cuprinde standardele române aprobate în luna noiembrie 2025. Standardele române originale sunt notate cu (E). Standardele europene şi internaţionale sunt adoptate ca standarde române prin metoda versiunii române (T), metoda filei de confirmare (FC) sau metoda notei de confirmare (A). Sub

Refacția parțială și profilul transversal: Când suprastructura căii noi depășește infrastructura căii existente

Articolul evidențiază importanța verificării profilului transversal al liniilor de cale ferată în cadrul proiectelor de refacții parțiale, în special atunci când se înlocuiește cadrul șină–traversă și se realizează cale fără joante. Din practica proiectării și execuției rezultă frecvent incompatibilități între suprastructura nouă și platforma existentă, generate de lățimea insuficientă a