Semnalizare și Centralizare

Literatură Tehnică

AutomatedTrain prezintă viitorul transportului feroviar fără mecanic

A fost demonstrată cu succes fezabilitatea tehnică a operării complet automatizate (GoA4) în rețelele feroviare deschise. Au fost puse bazele pentru standardizarea și implementarea viitoare a sistemelor feroviare complet automatizate. Operațiunile complet automatizate de punere în circulație și de retragere în depou au fost demonstrate ca prim caz concret de

Validarea în expoatare a conceptului de „parcurs cuplat” în cadrul Poligonului de Testare pentru Căile Ferate Digitale

Sistemul ETCS oferă numeroase oportunități pentru operațiuni mai simple și mai eficiente. Un exemplu în acest sens este noul tip de „parcurs de cuplare” utilizat pentru cuplarea trenurilor. Pe lângă modificările tehnice (de exemplu, la sistemele de centralizare și de comandă), astfel de inovații implică și schimbări ale proceselor de

Siemens și partenerii au sărbătorit deschiderea completă a Greater Copenhaga Light Rail

Siemens Mobility, într-un consorțiu cu antreprenorul infrastructură generală Aarsleff Rail, a finalizat cu succes livrarea completă a Greater Copenhaga Light Rail (tramvai ușor). Călătorii pot acum folosi ruta de 28 de kilometri, conectând Ishøj în sud cu Lundtofte, la nord de Lyngby, prin 29 stații de ultimă generație de-a

Factorii care determină costurile echipamentelor de bord ETCS: perspectiva producătorului

Încă de la primele proiecte comerciale ETCS (Sistemul European de Control al Trenurilor), au existat două critici principale: calitatea scăzută a echipamentelor de bord ETCS și costurile ridicate. Criticile privind calitatea produselor se diminuează, în timp ce criticile referitoare la costuri s-au intensificat. În aprilie 2025, Comisia Europeană și ERTMS-DMT

Diagnosticarea cablurilor în tehnologia de control și siguranță: structură, funcție și perspective

Conform raportului de stare a infrastructurii de la DB InfraGO [1], infrastructura feroviară germană are un copil cu probleme care suferă de o stare deteriorată a sistemului și este totuși considerată extrem de relevantă pentru punctualitate: tehnologia de dirijare și asigurare TDA (= LST). Numai pentru instalaţiile de centralizare, ratingul

Arhitecturi de siguranță virtualizate în sistemele feroviare de control și semnalizare

Virtualizarea — decuplarea software-ului de hardware — promite costuri mai mici și o implementare rapidă. Virtualizarea funcțiilor critice pentru siguranță din cadrul sistemelor feroviare de control și semnalizare (LST = TCAF) mută accentul argumentației privind siguranța de la separarea fizică la caracteristici ale platformei, precum izolarea și determinismul. Sunt analizate

Întreținerea și construcția liniilor de contact cu utilaje Plasser&Theurer

La InnoTrans 2022, am putut să raportăm comanda majoră de la ÖBB pentru modernizarea parcului de vehicule de întreținere. Ca parte a acestei comenzi, furnizăm un total de 56 de vehicule de întreținere fără emisii, de înaltă performanță, cu propulsoare hibride ecologice, care vor asigura o disponibilitate ridicată a căii

Comunicat de presa ERFA – European Rail Freight Association

Introducere Testele ESC1 (ETCS System Compatibility Checks) sunt încă obligatorii în multe țări, în ciuda obiectivului la nivel de sector de a le simplifica și elimina treptat pe termen lung. Mai mult, domeniul de aplicare și acceptarea acestor teste variază foarte mult. Deși testele ESC oferă valoare în identificarea problemelor

Diagnosticarea macazurilor SIDIS W compact

Defecțiunile la nivelul macazurilor pot conduce la apariția de probleme care implică cheltuieli ridicate la care se pot adauga afectările circulației trenurilor din cauza întârzierilor mari generate de timpul de restabilire a funcționării normale a macazurilor. Sistemul SIEMENS de diagnosticare al macazurilor Sidis W este un sistem computerizat compact (Siemens

Hitachi Rail a furnizat o nouă tehnologie de semnalizare și control pentru linia Nürnberg-Regensburg

În urma finalizării lucrărilor de modernizare, linia de cale ferată Nürnberg-Regensburg a fost redeschisă complet traficului feroviar. Începând cu 1 august, toate serviciile de transport de călători și mărfuri își vor relua funcționarea normală. În calitate de partener al proiectului, Hitachi Rail a adus o contribuție semnificativă la reînnoirea tehnologică

Un consorțiu condus de Siemens a primit trei contracte majore de modernizare a semnalizării feroviare în România

Siemens, împreună cu ELSITEL și IMSAT, a primit trei contracte de modernizare a semnalizării feroviare în România. Proiectele includ modernizarea a aproximativ 560 km de infrastructură feroviară, acoperind 66 de stații, 122 de treceri la nivel cu calea ferată și peste 2.000 de semnale. Tehnologiile avansate de semnalizare și interblocare

CFR S.A. A SEMNAT CONTRACTE DE PESTE 957 DE MILIOANE DE LEI PENTRU MODERNIZAREA SEMNALIZĂRII FEROVIARE DIN REGIONALELE CLUJ ȘI TIMIȘOARA

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. informează că astăzi, 21 iulie 2026, la sediul Sucursalei Regionale de Căi Ferate Cluj, au fost semnate două contracte pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Sporirea eficienței economice și a siguranței feroviare prin creșterea nivelului de centralizare al instalațiilor de

A fost publicat Atlasul ”Calea ferată de mare viteză 2025”

În fiecare an, UIC produce un atlas care oferă o imagine de ansamblu asupra liniilor de mare viteză din lume: cele aflate în exploatare comercială, în construcție, în prezent în dezvoltare și cele planificate pe termen mediu sau lung. Atlasul Căilor Ferate de Mare Viteză UIC este un document unic

Scurte informaţii de primăvară

Manevre prin telecomanda in depou La începutul lunii ianuarie, la Alstom și la Deutsche Bahn AG (DB) au fost prezentate operațiunile de manevră telecomandate pe S-Bahn din München. Un tren S-Bahn seria 423 a fost controlat de la distanță de la un „Centru de operare la distanță” din clădirea de

Geopolitică și tehnologie: un răspuns european

Tehnologiile de comunicare, semnalizare și digitalizare sunt esențiale pentru un sistem feroviar european sigur și eficient. Digitalizarea progresează treptat, iar tehnologiile de ultimă oră precum tehnologia cuantică sunt acum cercetate. Cu toate acestea, noile tehnologii aduc și riscuri. Deoarece transportul feroviar este esențial pentru societate și economie, amenințările de securitate