Semnalizare și Centralizare

Literatură Tehnică

NovoCrete Rail – Peste acesta se poate monta şina

Reînnoire ieftină, rapidă și ecologică a infrastructurii feroviare. Protecția climei, experiența de călătorie, sustenabilitatea: s-au putut sărbători de fapt în Anul European feroviar (al şinei). Nu a existat infrastructură în Germania care să se manifeste aşa, de ani de zile. Sunt necesare eforturi financiare și organizaționale mari pentru a încetini

ETCS L2 fără GSM-R. Raport de experiență privind noua arhitectură ETCS la CFL cu ZSB 2000

Luxemburgul și-a modernizat deja întreaga rețea feroviară la controlul trenurilor ETCS în 2017. Aceasta o face prima și singura țară în care controlul trenurilor este efectuat la nivel național cu supraveghere completă ETCS Nivel 1 (ETCS L1 FS). Cu toate acestea, soluțiile și tehnologiile utilizate în ultimii ani nu mai

Creșterea eficienței depourilor de cale ferată – proiect Oostaende, Belgia

Transportul feroviar are cerințe din ce în ce mai mari. Aceasta include, printre altele, schimbul de date digitale și creșterea capacității. Acest lucru are ca rezultat necesitatea unei infrastructuri feroviare moderne, eficiente și conectate în rețea. Acest lucru este valabil și pentru depourile de cale ferată, cum ar fi în

A 5-a conferință ”Railway Talk”

La data de 27 februarie 2024 a avut loc a 5-a conferintă ”Railway Talk” (discuție pe tema calea ferată) organizată de Uniunea Asociațiilor Europene a Inginerilor Feroviari – UEEIV. Cei interesați pot accesa mai jos cele trei prezentări, precum și înregistrarea video a comunicărilor. Urban Integration of Railway Stations in

Cel mai modern sistem de avertizare a echipelor de lucrări din Europa la ÖBB

Calea ferată joacă un rol crucial în mobilitate și aduce o contribuție substanțială la atingerea obiectivelor climatice. Pentru a acoperi cererea suplimentară de servicii de transport în rețeaua feroviară, este necesară o creștere a capacității rețelei feroviare cu aproximativ 30% până în 2030. Acest lucru se poate realiza prin extinderea

Tunelul feroviar Gotthard – După accidentul de tren reparațiile vor dura până în septembrie 2024

Joi, 10 august 2023, un tren de marfă operat de SBB Cargo a deraiat în galeria de vest a tunelului de bază Gotthard. Acest lucru a provocat pagube devastatoare. Accidentul a distrus opt kilometri de șine, o poartă de schimbare a căii de rulare, două aparate de cale de de

Adaptor de interfață pentru vehicul: abordare modulară a modernizării ETCS la vehicule

Vehicle Interface Adapter (VIA) este o soluție de la Siemens Mobility GmbH pentru a răspunde provocărilor viitoare pentru lansarea ERTMS (European Rail Traffic Management System, ERTMS) în Europa. În special atunci când se integrează dispozitivele vehiculelor ETCS (European train Control System – ETCS) în vehiculele existente, este important să se

Întreținerea vehiculelor și a liniilor bazată pe roboţi

Dezvoltarea unui robot de linie pentru a susține procesele de întreținere a vehiculului și a căii de rulare pentru a minimiza timpul de neutilizare și de închidere a liniilor. Dezvoltarea unui robot de cale creează un nou mod de acces la aceasta. Robotul inspectează și lucrează la interfața dintre vehicul

Modernizarea Kamptalbahn din Austria Inferioară cu TDAT inovatoare

La sfârșitul anului 2023, Căile Ferate Federale Austriace (ÖBB) au finalizat prima fază de modernizare a tehnologiei de control și siguranță (TDAT) a Kamptalnahn între Sigmundsherberg (districtul Horn) și Hadersdorf am Kamp (districtul Krems). Kamptalbahn există din 1889 și este o linie de cale ferată regională cu linie simplă, neelectrificată,

Asigurarea şantierelor feroviare şi sistemele 4.0

De la lanțul Sipo la avertismente din cloud – potențial tehnic și cerințe pentru siguranța ocupațională inovatoare pe șantierele de cale. Pentru a proteja muncitorii din construcția căilor ferate și exploatare, agenți de securitate (Sipo) au fost dislocați pe șantiere de zeci de ani. În ultimii 30 de ani s-au

Hidroizolarea podurilor boltite cu beton textil

Proiectul de cercetare dezvoltă și testează un sistem în strat subțire pentru etanșarea inferioară și repararea bolților. Sunt necesare măsuri de reparație pe multe dintre cele aproximativ 6.000 de poduri boltite din Germania. Stabilitatea și absorbția sarcinilor în continuă creștere nu sunt problema principală, ea este mult mai des impermeabilizarea

Trenul digital de marfă – un element de creștere

Pentru a îndeplini obiectivele de decarbonizare a transportului în Europa, calea ferată trebuie să-și crească volumul de marfă transportat. Acest articol examinează câteva tehnologii cheie care vor permite această creștere și rolul Siemens ca furnizor principal de soluții pentru „trenul digital de marfă”. Traducere din revista Signal + Draht nr.

Sistem pentru treceri la nivel cu calea ferată sigure fără jgheab

Sistemul de trecere la nivel fără jgheab veloSTRAIL acoperă jgheabul căi și permite traversarea în siguranță a trecerii la nivel, de exemplu cu bicicleta Important pentru circulația trenurilor, dar o sursă de pericol pentru roțile mici și înguste: jgheabul. Specialistul din sudul Germaniei, KRAIBURG STRAIL, în sisteme pentru amenajarea trecerilor

Noi unități multiple cu două etaje pentru nodul digital din Stuttgart

Pentru ca schimbarea traficului să reușească, Ministerul Transporturilor din Baden-Würtenberg achiziționează trenuri noi de înaltă performanță pentru, printre altele, mai multă capacitate și fiabilitate. Așteptările din Baden-Wurtenberg sunt clare: în anii 2020, transportul feroviar urmează să se dezvolte în modul de transport al viitorului. Rapid, fiabil, digital, pe scurt, de

Trenurile cu două etaje sporesc confortul pasagerilor în transportul regional

Într-un tren regional atractiv, călătorii trebuie să experimenteze aprecierea. O calitate superioară și mai multe inovații în habitaclu sunt esențiale pentru aceasta. În mai 2022, statul Baden-Wurtenbwerg a atribuit cu succes Alstom SA achiziția de noi unități multiple cu etaje pentru E-Netz Stuttgard-Bodensee. În acest proces, au fost parcurse noi