Electrificare CF

Literatură Tehnică

Întoarcerea traficului feroviar de pe linia moartă

În ciuda declarațiilor politice de intenție, extinderea transportului feroviar nu demarează. Problema: lipsa de prioritizare. Sectorul transporturilor feroviare rămâne copilul cu probleme când vine vorba de protecția climei. De la agricultură la gospodării private şi la industrie: emisiile de gaze cu efect de seră au fost reduse semnificativ în aproape

ETCS Hybrid Nivelul 3: O evaluare a impactului bazată pe o simulare pentru rețeaua feroviară olandeză

Blocurile de linie automate (BLA) și protecția automată a trenurilor (ATP) sunt părți esențiale ale sistemelor de semnalizare feroviară. În Țările de Jos, sistemul de semnalizare de bloc de linie NS’54 și sistemul ATP ATB-EG sunt instalate pe majoritatea coridoarelor principale. Capacitatea feroviară cu aceste sisteme vechi este aproape în

Așa construieşte SBB gara viitorului din Berna.

Cum s-a extins a doua cea mai mare gară a țării, care se află chiar în centrul orașului, cât timp calea ferată era încă în funcțiune? În prezent, SBB arată cum se derulează! Odată cu extinderea gării din Berna, călătorii beneficiază în viitor de mai mult spațiu, lumină și confort,

Automatizare sigură pentru șina digitală

Soluțiile de automatizare verificate de industrie oferă noi posibilități de modernizare a tehnologiei de control și asigurare. Sistemele moderne de control și securitate sunt o cerință de bază pentru o tranziție de mobilitate. Ceea ce este necesar sunt tehnologii moderne, sigure și ecologice care pot fi apoi accesate de către

Alianţa DRS – Soluții inteligente, digitale pentru infrastructură

Creșterea siguranței, eficienței și capacității sunt provocările centrale pentru administratorii de infrastructură pentru a crește ponderea traficului feroviar în volumul total de trafic. Aceste obiective par greu de atins cu metode convenționale. Membrii fondatori ai Alianței pentru Soluții digitale feroviare (Digital Railway Solutions DRS (= SDF) împărtășesc o lungă tradiție

Senzor magnetic de bord al căii ferate – Localizare precisă și sigură

Senzorul magnetic este un nou tip de soluție de senzor care utilizează o semnătură magnetică pentru a determina poziția exactă a trenului pe linie. Lipsa capacității și întârzierile frecvente diminuează entuziasmul pentru mijlocul de transport feroviar. Cu toate acestea, localizarea fiabilă venită de pe tren poate contribui la creșterea capacității

Stabilizatorul dinamic de cale – ieri, azi, mâine.

Cum poate fi crescută disponibilitatea și reduse costurile prin utilizarea stabilizării dinamice a căii și ce potențial mai are. De la dezvoltarea stabilizatorului dinamic al căii (SDL) la mijlocul anilor 1970, au fost efectuate în mod repetat teste la nivel internațional care demonstrează beneficiile pentru operatorul de infrastructură. În același

Inspecția căii cu drone. Primele perspective

De ce detectarea inteligentă a datelor din aer este acum indispensabilă în companiile de infrastructură orientate spre progres. Care sunt avantajele utilizării vehiculelor aeriene fără pilot (drone) pentru calea ferată? Cum pot inspecțiile aeriene și colectarea datelor să asigure o mai mare siguranță, ajutând în același timp la economisirea resurselor

Programul „Macazul inteligent” – primele rezultate pentru implementare

Odată cu ofensiva de digitalizare lansată recent, Voestalpine Railways Systems deschide calea pentru un viitor digital. Accentul se pune, de asemenea, pe macaz ca element de bază al căii ferate, deoarece joacă un rol important datorită relevanței sale de disponibilitate și este considerat un element critic. Din acest motiv, un

Introducerea practică și măsurarea culturii siguranței

Întreprinderile de transport feroviar (ITF) sunt obligate să introducă o cultură pozitivă a siguranței. În acest scop, pe lângă introducerea documentelor, se pot utiliza metode și analize adecvate. Cerințele pentru cultura siguranței au fost deja discutate într-un număr mare de prezentări la congrese și evenimente de specialitate din sectorul feroviar.

Stuttgart este lider în lansarea ETCS în Germania

Stuttgart Digital Nodes (Sttutgart Noduri Digitale) este un proiect emblematic în programul digitalizării Căilor Ferate din Germania (DB). Munca echipei locale DB oferă lecții interesante pentru alte proiecte de lansare ETCS, inclusiv în cadrul DB, după cum subliniază Kevin Smith în cadrul acestui articol. Proiectul Stuttgart Digital Nodes (DKS) va

Conceptul de iluminat modular deschide noi perspective

Pintsch GmbH (SRL) din Dinslaken în Renania de Nord-Westfalia are o vastă experiență în sistemele de iluminat pentru căile ferate.Cu un nou sistem de iluminat modular, am vrut să „iluminăm” diferitele tipuri de semnale ale clienților noștri europeni și mondiali. Sistemul este potrivit atât pentru instalarea inițială, cât și ca

UIC a publicat IRS 70713, „Recomandări pentru proiectarea și utilizarea traverselor monobloc din beton precomprimat”

IRS 70713 oferă cerințele pentru proiectarea traverselor monobloc din beton precomprimat. Aplicația principală este pentru liniile feroviare principale, care acoperă ecartamente înguste (1.000 mm), standard (1.435 mm) sau mai late decât ecartamentul standard (de exemplu, ecartament lat de 1.668 mm) cu viteze de până la 350 km/h sau sarcini pe

Verificarea siguranței și aprobarea centralizării digitale modulare

Integrarea sistemului tehnic este responsabilitatea operatorului. În comparație cu soluțiile monolitice, arhitectura de sistem modulară utilizată în centralizările digitale (CD=DSTW) necesită noi diviziuni și delimitări de responsabilități atunci când se oferă dovezi pentru a confirma integrarea în siguranță. DB Netz AG (DB Netz) va continua să fie responsabilul de operare.

Tratarea fisurilor și a deformărilor în traversele din beton precomprimat.

Procesul de chituire a fisurilor traverselor poate prelungi durata de viață a traverselor din beton precomprimat deteriorate și a plăcii căii. Unul dintre cele mai frecvente tipuri de daune care apar la traversele din beton precomprimat (SBS=TBP-Traverse de Beton Precomprimat) și la calea rigidă (FF=CFR-Calea Ferată Rigidă) sunt fisurile, care