IT

Literatură Tehnică

Vedere unificată a diferitelor tipuri de fiabilitate

În EN 50129 (Aplicaţii feroviare. Sisteme de semnalizare, telecomunicaţii şi prelucrare de date. Sisteme electronice legate de siguranță pentru semnalizare) există trei abordări pentru obținerea siguranței la defecțiuni. În lucrarea de față, o abordare unificată se bazează în esență pe o abordare a teoriei probabilităților. Diferitele proceduri pot fi utilizate

Gestionarea controlată a traficului prin IA

Utilizarea în mod optim a infrastructurii feroviare prin învățare consolidată profundă Având în vedere cererea în continuă creștere în transportul de călători: (călători pe oră și direcție), complexitatea tot mai mare a rețelei de linii și mersurile strânse, multe sisteme feroviare își ating limitele de capacitate – în unele cazuri

Securitatea cuantică în transportul feroviar – începutul unei noi ere

Este necesară o abordare pe termen lung pentru securitatea cibernetică a infrastructurii de telecomunicații din sectorul feroviar, deoarece vulnerabilitatea acesteia la algoritmii clasici de criptare și algoritmul H crește în fața viitoarelor atacuri ale calculatoarelor cuantice. Dezvoltarea tehnologiilor cuantice pune sub semnul întrebării securitatea sistemelor moderne de comunicații, în special

Convertor de protocol pentru adaptarea EULYNX la centralizările cu relee

Modernizarea tehnologiei de control și asigurare (LST = TCA) necesită o analiză atentă între achizițiile de înlocuire costisitoare și extinderea duratei de viață a sistemelor vechi. Acest lucru devine cu atât mai relevant când se ia în considerare trecerea strategică la interfețele EULYNX. Există o soluție inteligentă pentru implementare? Acest

Locomotivele EURODUAL fabricate de Stadler aprobate pentru operare în regiunea Balcanilor.

Cu noi aprobări în Slovenia, Croația și Serbia, Stadler extinde semnificativ aria de acțiune operațională a locomotivei sale EURODUAL. Locomotiva bi-mod permite astfel operațiuni de marfă fluide și eficiente între Europa Centrală și Sud-Est. Locomotiva EURODUAL a lui Stadler a fost aprobată pentru operare în Slovenia, Croația și Serbia, consolidând

Exemple practice de securitate de-a lungul întregului ciclu de viață al tehnologiei operaționale

Folosind exemple practice, articolul descrie modul în care cerințele de securitate cibernetică în aplicațiile feroviare sunt implementate sistematic pe întreg ciclul de viață al tehnologiei operaționale (TO). De la faza de concept până la dezafectare, sunt subliniate metode centrale precum analiza riscurilor, managementul vulnerabilităților, consolidarea sistemului, testarea securității și monitorizarea

Grupul Škoda a prezentat primul tramvai pentru noua linie T2 din Bergamo spre Villa d’Almé

Grupul Škoda a prezentat primul tramvai Škoda ForCity Classic 49T în Bergamo, Italia, dezvoltat special pentru noua linie T2 care leagă Bergamo de Villa d’Almé, situată la aproximativ 12 km distanță. Noul vehicul face parte dintr-un contract pentru livrarea a zece tramvaie bidirecționale moderne pentru operațiuni în orașul din nordul

Huawei și CASCO lansează primul sistem TACN bazat pe FRMCS din lume

Huawei și CASCO au lansat prima aplicație din lume de operare a trenurilor echipate cu sistem TACN(Train Autonomous Control Network – Rețeaua de Control Autonomă a Trenurilor) bazată pe sistemul FRMCS(Future Railway Mobile Communication System), viitorul sistem de comunicații feroviare ce va înlocui actualul sistem GSM-R. Sistemul asigură circulația trenurilor

Ce înseamnă Cyber Resilience Act (CRA) pentru sectorul feroviar

Siguranța operațiunilor feroviare este un efort colectiv. Pe de o parte, necesită procese de operare sigure, un mediu de operare sigur și întreținere continuă a acestei stări. Pe de altă parte, produsele trebuie să suporte acest nivel de securitate. Acesta a fost standard în siguranță de peste 100 de

Studiul ERA privind măsurarea energiei de tracțiune feroviară și schimbul de date privind consumul de energie

Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate (ERA) publicat noul său studiu privind contorizarea energiei de tracțiune feroviară, a cărui versiune finală preliminară a fost discutată cu părțile interesate la 10 decembrie 2025 în cadrul unui atelier hibrid dedicat. Energia de tracțiune feroviară este un factor cheie de cost pentru sector,

Stadler va furniza rame FLIRT pentru provincia Polonia Mare

Pe 12 martie, reprezentanții Biroului Primarului Provinciei Polonia Mare și Stadler au semnat un contract pentru livrarea a până la 20 de rame electrice (EMU) FLIRT pentru servicii feroviare regionale și zone aglomerate din Polonia Mare. Începând cu începutul anului 2028, ramele vor crește confortul căllătorilor și vor reduce consumul

ÖBB a comandat șapte rame cu baterii FLIRT suplimentare pentru Austria Inferioară

Căile Ferate Federale Austriece (ÖBB) continuă să investească în transportul regional fără emisii și au comandat șapte rame FLIRT Akku suplimentare de la Stadler. Ramele vor fi fabricate la Bussnang și vor economisi aproximativ 500.000 de litri de motorină pe an. Livrarea este planificată pentru 2028. Prin această comandă suplimentară,

Train2Brain – talente tinere pentru control și tehnologie de siguranță

Industria feroviară trece în prezent printr-o schimbare profundă. Transformarea digitală necesită specialiști cu competențe analogice și digitale, ceea ce aduce cu sine noi provocări în recrutarea personalului. Cu „Train2Brain”, Siemens Mobility a dezvoltat un program de succes care are scopul de a inspira tinerii pentru sectorul feroviar. Conceptul combină perspective

UIC a publicat IRS 70776-1/E/1 ”Încărcări care trebuie luate în considerare în proiectarea podurilor feroviare”

Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) a publicat, în limba engleză, IRS 70776-1/E/1 ”Încărcări care trebuie luate în considerare în proiectarea podurilor feroviare” IRS 70776-1 descrie încărcările care trebuie luate în considerare la proiectarea podurilor feroviare. Acest IRS definește încărcările impuse (modele de încărcare și valori caracteristice) asociate traficului feroviar,

Hitachi Rail și orașul Torino semnează contractul pentru linia 2 de metrou

Hitachi Rail va proiecta și livra materialul rulant și sistemele de semnalizare pentru secțiunea „Rebaudengo–Politecnico” a Liniei 2 a Metroului din Torino pentru clientul său, InfraTO, consolidându-și poziția de partener tehnologic de top în dezvoltarea unor sisteme de metrou extrem de inovatoare și complet automatizate. Valoarea totală a proiectului este

IT