IT

Literatură Tehnică

Alstom va furniza încă 26 de rame Coradia Max pentru Baden-Württemberg

Alstom, lider global în mobilitate inteligentă și durabilă, a semnat un contract pentru livrarea a 26 de rame etajate suplimentare de tip Coradia Max către Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW). Comanda include, de asemenea, un acord pentru întreținerea vehiculelor până la sfârșitul anului 2055. Valoarea comenzii pentru cele 26 de rame

Încă două rame electrice PESA din contractul cu ARF au plecat spre România

Încă două rame electrice PESA din contractul încheiat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) au plecat din Polonia spre România. Cele două rame, din contractul pentru trenurile regionale, au plecat joi de la uzina contructoare din Polonia și vor ajunge în gara București Obor duminică seara. Pe 30 ianuarie 2024,

Exploatarea ATO și RTO implementată pentru prima dată

DB Cargo, Hitachi și DLR au implementat acum operațiuni automate și controlate de la distanță (ATO și RTO) pe Betuweroute din Țările de Jos. Două locomotive Vectron (BR 193) vor fi echipate cu hardware și software de la tehnologia ATO și RTO. Tehnologia ATO prin ETCS (AoE) de la Hitachi

ATO – călătorii finalizate cu succes în proiectul RailAlxs

Transportul feroviar local fără conducător (mecanic) poate fi implementat și în zonele rurale? Naveta feroviară Aachen (ARS), care a fost văzută ca un demonstrant la InnoTrans 2024, are scopul de a implementa exact acest lucru. În iunie/iulie au avut loc călătorii practice cu sistemul de evitare a coliziunilor dezvoltat în

UIC a publicat IRS 70019/E/2 ” Evaluarea interacțiunii dintre liniile aeriene de contact și pantografe”

UIC a publicat, în limba engleză IRS 70019/E/2 ” Evaluarea interacțiunii dintre liniile aeriene de contact și pantografe” Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) dezvoltă și distribuie Soluții Feroviare Internaționale (IRS) pentru a ajuta părțile interesate din domeniul feroviar să realizeze o armonizare și o colaborare sporite. Acest document a

Utilizarea circulară a materiilor prime în tehnologia feroviara

Sustenabilitatea este o temă centrală în dezvoltarea infrastructurii moderne. În special în tehnologia feroviară, unde durabilitatea, siguranța și compatibilitatea cu mediul sunt de o importanță capitală, abordările inovatoare pentru conservarea resurselor câștigă din ce în ce mai multă importanță. Aici, specialistul în cauciuc și materiale plastice KRAIBURG STRAIL stabilește standarde:

UIC a publicat IRS 50565-1/E/1 ”Aplicații feroviare – Vehicule de călători – Caracteristici speciale de proiectare și dotări ale vehiculelor proiectate pentru trafic de noapte”

UIC a publicat, în limba engleză IRS 50565-1/E/1, Ed. nr. 1 din 01/11/2025 ”Aplicații feroviare – Vehicule de călători – Caracteristici speciale de proiectare și dotări ale vehiculelor proiectate pentru trafic de noapte” Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) dezvoltă și distribuie Soluții Feroviare Internaționale (IRS) pentru a ajuta părțile

Siemens și SBB semnează un acord-cadru pe termen lung pentru digitalizarea interblocărilor elvețiene

Acord-cadru pentru construirea de sisteme complete, inclusiv software și hardware pentru interblocările digitale; prima implementare a Signaling X în Elveția Contract pe zece ani cu trei opțiuni de prelungire de cinci ani, plus 25 de ani de întreținere și asistență Servicii complete Siemens, de la dezvoltare la instruire și întreținere

Siemens prezintă parcul de trenuri inovatoare pentru S-Bahn Mitteldeutschland

Siemens Mobility a prezentat publicului, la Centrul său de Testare Wegberg-Wildenrath, modelele de tren ale parcurilor regionale de ultimă generație pentru S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB2025plus). Noile parcuri, formate din 75 de trenuri Mireo, inclusiv inovatorul Mireo Plus B, alimentat cu baterii, vor consolida semnificativ transportul public din regiunea Leipzig începând cu

Proiecte ETCS la frontierele naționale: factori de succes pentru colaborare

Introducerea Sistemului european de control al trenurilor (ETCS) formează o bază pentru „Spaţiul feroviar european unic” [1]. ETCS este destinat să realizeze compatibilitatea sistemelor, în special la frontierele naționale, și să permită operațiuni de transport feroviar moderne, interoperabile. În practică, proiectarea și implementarea transfrontalieră s-au dovedit până acum complexă. Provocările

Macazurile și caracteristicile lor speciale – Este posibilă monitorizarea lor cu cabluri de fibră optică aplicate pe şină?

Înregistrarea automată a stării infrastructurii feroviare și în special a macazurilor este mai importantă ca niciodată. În acest context, sunt necesare soluții inovatoare ca surse de date suplimentare, în special cele care nu afectează traficul. Unul dintre aceste sisteme este Fibre Optic Sensing (FOS), care – folosind fibre optice și

Verificarea automată a prinderii căii

Infrastructura feroviară se confruntă cu provocări semnificative. Acest lucru se datorează nu numai utilizării deja excepțional de mare a capacității, ci și creșterilor prognozate. Căile Ferate Federale Austriece (ÖBB), de exemplu, intenționează să-și dubleze capacitățile de transport până în 2040. Această creștere a capacității nu poate fi realizată doar prin

Un concept de siguranță pentru noile tehnologii în transportul feroviar.

Tehnologia feroviară este un domeniu foarte tradițional al tehnologiei cu principii de siguranță care există de mai bine de 150 de ani (a se vedea, de exemplu, Pachl [15]). Cu toate acestea, calea ferată a devenit din ce în ce mai inovatoare în ultimele decenii. A început cu centralizări electronice,

Considerații privind curbele progresive feroviare

În calea ferată curbele cât și racordarea acestora au constituit de la începuturi o problema de realizare a traseului linilor de cale ferată. Anexat vă prezintăm, cu acordul domnului profesor RADU Constantin materialul “Considerații privind curbele progresive feroviare. Intenționăm să prezentăm în viitor și alte aspecte actuale ale acestei problematici.

Inteligența artificială drept componentă defensivă în aplicațiile feroviare.

Inteligența artificială (IA) s-a bucurat de o atenție publică pe scară largă, cel puțin de la utilizarea pe scară largă a modelelor de limbaj mari, cum ar fi ChatGPT. În aplicațiile feroviare, potențialul IA este văzut în primul rând în legătură cu procesele de întreținere, siguranță, conducere autonomă, planificare a

IT