Întreținerea și construcția liniilor de contact cu utilaje Plasser&Theurer
La InnoTrans 2022, am putut să raportăm comanda majoră de la ÖBB pentru modernizarea parcului de vehicule de întreținere. Ca parte a acestei comenzi, furnizăm un total de 56 de vehicule de întreținere fără emisii, de înaltă performanță, cu propulsoare hibride ecologice, care vor asigura o disponibilitate ridicată a căii și, astfel, o funcționare fiabilă […]
Dezvoltarea sistemelor critice de siguranță, verificarea și validarea
Dezvoltarea sistemelor cu siguranță sporită este un proces lung și complex care se finalizează cu punerea pe piață în vederea utilizării. Punerea pe piață este condiționată de obținerea certificatului de verificare a proiectului și a certificatului de conformitate cu reglementările specifice domeniului în care sistemul va fi utilizat. Evaluarea proiectului și a conformității este realizată […]
Întoarcerea traficului feroviar de pe linia moartă
În ciuda declarațiilor politice de intenție, extinderea transportului feroviar nu demarează. Problema: lipsa de prioritizare. Sectorul transporturilor feroviare rămâne copilul cu probleme când vine vorba de protecția climei. De la agricultură la gospodării private şi la industrie: emisiile de gaze cu efect de seră au fost reduse semnificativ în aproape toate celelalte sectoare economice în […]
Fundarea adâncă a stâlpilor LC prin baterea unor piloți ductili
O variantă alternativă pentru structuri neuniforme ale terenului de fundare. Rețeaua feroviară a căilor ferate din Germania are în prezent o lungime a traseului de aproximativ 38.500 km, din care aproximativ 60% sunt electrificați, adică echipate cu o linie de contact și astfel adecvați pentru funcționarea locomotivelor electrice. Guvernul federal și guvernele landurilor urmăresc obiectivul […]
Monitorizarea stării liniilor aeriene feroviare cu aparate foto drone
În cadrul proiectului SMARAGD solicitat de BMVI, Siemens, DLR și Copting investighează procedurile aeriene pentru întreținerea predictivă a infrastructurii feroviare. Prin proiectul SMARAGD se investighează metodele cu care aeronavele fără pilot pot fi utilizate pentru întreținerea predictivă a liniilor de contact feroviare. În acest scop, un multicopter este echipat cu un sistem de camere de […]
Exemplu de calcul al lungimii pendulelor si inaltimii minime a FC pentru o catenara pentru 250 km/h
Un exemplu de calcul a lungimii pendulelor și înălțimii minime a firului de contact pentru o suspensie catenară de 250 km/h poate fi accesat aici.
Leaflet UIC 606-1 – Maximum span calculation and residual bow width
Un exemplu de calcul a deschiderii maxime în codiții date, precum și calculul lațimii reziduale a pantografului pot fi accesate aici.
Utilizarea efectivă și eficientă a utilajelor de batere a piloților și a celor de forare adaptate circulației pe calea ferată
Asociaţia Inginerilor Feroviari din Germania a publicat în revista “Der Eisenbahn Ingenieur” un articol, al cărui autori sunt Karsten Hedemann, Remhard Ottjes şi Sonja Hirselandt‐Modder referitor la utilizarea efectivă și eficientă a utilajelor de batere a piloților și a celor de forare adaptate circulației pe calea ferată. Articolul şi-a propus să treacă in revistă evoluţia […]
Monitorizarea pantografelor – raport interimar al testului de la OBB
Pantolnspect raportează starea normală de operare a pantografelor ce funcționează la limitele de viteză complete acceptabile. Chiar cea mai mică de abatere poate fi detectată. Defecte grave ale pantografelor pot declanșa o alarmă imediat, astfel încât eventualele defecte pot fi tratate. Căile Ferate din Austria (OBB) desfășoară în prezent un proiect de cercetare la un […]