NovoCrete Rail – Peste acesta se poate monta şina
Reînnoire ieftină, rapidă și ecologică a infrastructurii feroviare. Protecția climei, experiența de călătorie, sustenabilitatea: s-au putut sărbători de fapt în Anul European feroviar (al şinei). Nu a existat infrastructură în Germania care să se manifeste aşa, de ani de zile. Sunt necesare eforturi financiare și organizaționale mari pentru a încetini declinul din prezent al acesteia. […]
A 5-a conferință ”Railway Talk”
La data de 27 februarie 2024 a avut loc a 5-a conferintă ”Railway Talk” (discuție pe tema calea ferată) organizată de Uniunea Asociațiilor Europene a Inginerilor Feroviari – UEEIV. Cei interesați pot accesa mai jos cele trei prezentări, precum și înregistrarea video a comunicărilor. Urban Integration of Railway Stations in Modern Cities: Fostering Connectivity and […]
Cel mai modern sistem de avertizare a echipelor de lucrări din Europa la ÖBB
Calea ferată joacă un rol crucial în mobilitate și aduce o contribuție substanțială la atingerea obiectivelor climatice. Pentru a acoperi cererea suplimentară de servicii de transport în rețeaua feroviară, este necesară o creștere a capacității rețelei feroviare cu aproximativ 30% până în 2030. Acest lucru se poate realiza prin extinderea liniilor, dar și, mai ales, […]
Tunelul feroviar Gotthard – După accidentul de tren reparațiile vor dura până în septembrie 2024
Joi, 10 august 2023, un tren de marfă operat de SBB Cargo a deraiat în galeria de vest a tunelului de bază Gotthard. Acest lucru a provocat pagube devastatoare. Accidentul a distrus opt kilometri de șine, o poartă de schimbare a căii de rulare, două aparate de cale de de mare viteză, peste 22.000 de […]
Întreținerea vehiculelor și a liniilor bazată pe roboţi
Dezvoltarea unui robot de linie pentru a susține procesele de întreținere a vehiculului și a căii de rulare pentru a minimiza timpul de neutilizare și de închidere a liniilor. Dezvoltarea unui robot de cale creează un nou mod de acces la aceasta. Robotul inspectează și lucrează la interfața dintre vehicul și cale fără a afecta […]
Asigurarea şantierelor feroviare şi sistemele 4.0
De la lanțul Sipo la avertismente din cloud – potențial tehnic și cerințe pentru siguranța ocupațională inovatoare pe șantierele de cale. Pentru a proteja muncitorii din construcția căilor ferate și exploatare, agenți de securitate (Sipo) au fost dislocați pe șantiere de zeci de ani. În ultimii 30 de ani s-au dezvoltat sisteme tehnice de avertizare […]
Hidroizolarea podurilor boltite cu beton textil
Proiectul de cercetare dezvoltă și testează un sistem în strat subțire pentru etanșarea inferioară și repararea bolților. Sunt necesare măsuri de reparație pe multe dintre cele aproximativ 6.000 de poduri boltite din Germania. Stabilitatea și absorbția sarcinilor în continuă creștere nu sunt problema principală, ea este mult mai des impermeabilizarea îmbătrânită a structurii podului. Într-un […]
Sistem pentru treceri la nivel cu calea ferată sigure fără jgheab
Sistemul de trecere la nivel fără jgheab veloSTRAIL acoperă jgheabul căi și permite traversarea în siguranță a trecerii la nivel, de exemplu cu bicicleta Important pentru circulația trenurilor, dar o sursă de pericol pentru roțile mici și înguste: jgheabul. Specialistul din sudul Germaniei, KRAIBURG STRAIL, în sisteme pentru amenajarea trecerilor la nivel, are soluția tehnică […]
Reabilitarea durabilă a orificiilor pentru tirfoane în traversele din lemn
Liniile de cale ferată din întreaga lume sunt echipate cu traverse din beton, oțel, materiale sintetice și/sau lemn. Aceste materiale sunt supuse unui proces natural de îmbătrânire, uzură din cauza condițiilor de mediu și a solicitărilor exploatării feroviare. Prin urmare, inspecțiile regulate și măsurile de întreținere de către companiile de infrastructură feroviară sunt esențiale pentru […]
Repararea tirfoanelor rupte din traversele de beton
În Regensburg, se testează în prezent o nouă metodă de reparație pentru repararea conexiunilor tirfon-dibluri distruse, care are scopul de a evita o înlocuire de traversă. La DB Netz AG (DN Netz), a fost dezvoltat în continuare un proces de reparare a conexiunilor tirfon-dibluri distruse în traverse de beton. În cadrul testelor, fezabilitatea economică a […]