Traduceri tehnice

Literatură Tehnică

Dotare anticipată a centralizărilor electronice cu interfeţe CTBC

Există diverse motive pentru a opera un sistem de Controlul trenurilor bazat pe comunicații CTBC (Communication-Based Train Control) cu o centralizare electronică externă, de exemplu dacă centralizarea existentă încă corespunde stadiului tehnicii, sau dacă sistemul de operare convențional ar trebui să fie susținut în continuare din considerente de migrare. Pentru

Măsuri suplimentare la realizarea terasementelor pe zonele adiacente lucrărilor de artă

În zona trecerii de la construcțiile de pământla lucrările de artăse ajunge la deformări și odată cu aceasta la discontinuități ale nivelului căii. Proprietățile diferite de deformare ale celor două lucrări apar din cauza tasărilor mai mari și modulelor de deformare ale terasamentului față de construcția podurilor și a tunelelor.

Adaptare ETCS L2 RBC la centralizări cu relee Integra Domino prin ProSigma-B

Platforma ProSigma-B a fost introdusă pe piață ca subsistem al versiunii hibride a soluției de centralizare Proris de la Prolan. Caracteristicile generale ale ProSigma-B și rolurile sale în cadrul sistemelor de control PRORIS-H au fost publicate în [1]. Acest articol descrie soluția noastră pentru cuplarea Sistemului European de Control al

Protecție inovatoare împotriva zgomotului: combateți zgomotul feroviar la sursă și de-a lungul căii de propagare

În principiu, zgomotul poate fi combătut atât la sursă, cât și prin modul în care se propagă. O combinație a ambelor promite un succes pe termen lung atunci când vine vorba de izolarea fonică pe liniile de cale ferată. Sistemele moderne de izolare fonică de la STRAILastic se apropie cât

ETCS Nivel 2 Radio Block Center Interfață om-mașină

Articolul descrie interfața om-mașină (MMI) a unui sistem european de control al trenurilor de nivel 2 Radio Block-Center (ETCS L2 RBC), care a fost dezvoltat și produs de compania AŽD și este utilizat în prezent pentru monitorizarea a aproape 1.000 km de cale ferată din Republica Cehă. El oferă o

PINDIAGON-Efectele securității IT asupra proceselor de dezvoltare în infrastructura feroviară

Compania Pintsch combină subiectele de diagnosticare și întreținere preventivă în produsul Pindiagon. Acesta ia în considerare interfețele uniforme corespunzătoare EULYNX / NeuPro, precum și soluțiile de migrare pentru conectarea sistemelor existente și a produselor de diagnosticare existente, cum ar fi PbDiag și DIAGON. Scopul Pindiagon este de a oferi o

Adif – Proiect de inovație pentru trasee cu densitate redusă

Alstom a primit un contract de la administratorul de infrastructură feroviară Adif pentru a dezvolta un proiect de inovare în domeniul siguranței feroviare în Spania. Proiectul implică dezvoltarea unei noi aplicații de sistem ERTMS concepută special pentru rute cu densitate de trafic mai mică și are o valoare de 13,7

Test de succes pentru trenul digital de marfă

În ultimul an și jumătate, au fost parcurși un total peste 10.000 km în șapte țări europene, cu 25 de stații de triaj diferite, pe teren diferit și în condiții meteorologice externe de -25 până la +40 ºC. Acesta este rezultatul de succes al primului test practic al trenului de

Dezvoltarea sistemelor critice de siguranță, verificarea și validarea

Dezvoltarea sistemelor cu siguranță sporită este un proces lung și complex care se finalizează cu punerea pe piață în vederea utilizării. Punerea pe piață este condiționată de obținerea certificatului de verificare a proiectului și a certificatului de conformitate cu reglementările specifice domeniului în care sistemul va fi utilizat. Evaluarea proiectului

Care sunt beneficiile ERTMS?

ERTMS are mai multe avantaje în comparație cu sistemele naționale (Clasa B). Unele dintre aceste avantaje, pe lângă interoperabilitate, sunt următoarele: Siguranță mai mare Supravegherea continuă a vitezei trenurilor presupune un nivel de siguranță mai ridicat decât în majoritatea sistemelor naționale de protecție a trenurilor. Capacitate crescută ERTMS face posibilă

Controlerul de obiect-unul pentru toate elementele exterioare şi toate elementele exterioare pentru unul

Ca parte a digitalizării portofoliului de produse, Pintch GmbH a decis strategic să implementeze toate interfețele interne și externe în conformitate cu standardul EULYNX. Platforma tehnologică de semnalizare modulară PINREGIO este creată prin implementarea consecventă în controlere de obiecte pentru controlul tuturor elementelor de câmp și pentru interfețele aplicațiilor de

Pandrol – O interfață comună pentru calea fără balast

Pandrol a lansat o nouă soluție concepută pentru cale fără balast rezistentă la viitor, ”interfața comună”. Interfața comună a Pandrol a fost proiectată pentru a asigura viitorul șinelor fără balast. Sistemul de interfață comună, așa cum sugerează și numele, oferă un punct de conectare comună pentru o serie de ansambluri

Siguranță și securitate integrate prin segregarea bazată pe software în controlerul de obiecte EULYNX

Într-o abordare intersectorială cu aviația, calea ferată federală a Elveţiei a achiziționat și integrat o platformă cu care poate realiza dovezi de concept pentru controlerele de obiecte EULYNX. Unul dintre aceste controlere demonstrează că este posibil, cu sistemele de operare disponibile astăzi, realizarea unui software relevant pentru siguranță și nerelevant

Utilizarea protocoalelor EULYNX pentru telecomandarea centralizărilor cu relee

În nordul Finlandei, sunt în curs de modernizare centrala de dirijare a traficului feroviar și întreaga zonă aflată sub conducerea acesteia. În plus față de instalaţiile de centralizare electronică, acestea includ aproximativ 30 de instalaţii de centralizare cu relee (RSTW = ICcR adică CED). Pentru a oferi o interfață uniformă

Dezvoltare avantajoasă către ETCS cu interfața EULYNX RBC

Sistemele naționale de siguranță feroviară și tehnologiile de centralizare au evoluat de-a lungul timpului cu soluții diferite de la mai mulți furnizori de tehnologie. Nu a existat un standard comun pentru interfețele externe ale acestor sisteme, așa că compatibilitatea a fost întotdeauna o provocare. Integrarea între diferitele tipuri de instalaţii