Informații Tehnice

AIFR

Buletinul standardizarii nr. 11 – noiembrie 2025

A apărut Buletinul standardizării din luna noiembrie 2025 care cuprinde standardele române aprobate în luna octombrie 2025. Standardele române originale sunt notate cu (E). Standardele europene şi internaţionale sunt adoptate ca standarde române prin metoda versiunii române (T), metoda filei de confirmare (FC) sau metoda notei de confirmare (A). Sub

Buletinul standardizarii nr. 10 – octombrie 2025

A apărut Buletinul standardizării din luna octombrie 2025 care cuprinde standardele române aprobate în luna septembrie 2025. Standardele române originale sunt notate cu (E). Standardele europene şi internaţionale sunt adoptate ca standarde române prin metoda versiunii române (T), metoda filei de confirmare (FC) sau metoda notei de confirmare (A). Sub

Exploatarea ATO și RTO implementată pentru prima dată

DB Cargo, Hitachi și DLR au implementat acum operațiuni automate și controlate de la distanță (ATO și RTO) pe Betuweroute din Țările de Jos. Două locomotive Vectron (BR 193) vor fi echipate cu hardware și software de la tehnologia ATO și RTO. Tehnologia ATO prin ETCS (AoE) de la Hitachi

ATO – călătorii finalizate cu succes în proiectul RailAlxs

Transportul feroviar local fără conducător (mecanic) poate fi implementat și în zonele rurale? Naveta feroviară Aachen (ARS), care a fost văzută ca un demonstrant la InnoTrans 2024, are scopul de a implementa exact acest lucru. În iunie/iulie au avut loc călătorii practice cu sistemul de evitare a coliziunilor dezvoltat în

UIC a publicat IRS 70019/E/2 ” Evaluarea interacțiunii dintre liniile aeriene de contact și pantografe”

UIC a publicat, în limba engleză IRS 70019/E/2 ” Evaluarea interacțiunii dintre liniile aeriene de contact și pantografe” Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) dezvoltă și distribuie Soluții Feroviare Internaționale (IRS) pentru a ajuta părțile interesate din domeniul feroviar să realizeze o armonizare și o colaborare sporite. Acest document a

Baliza Onvia ETCS L: Un produs inovator care deschide noi orizonturi în domeniul siguranței muncii

În 2016, Alstom a publicat o lucrare „Integrare inovatoare pentru implementarea ETCS L1LS” în SIGNAL+DRAHT [1] prezentând un nou concept care combină funcțiile Eurobalisei și LEU (Lineside Electronic Unit) într-un singur produs. După acest prim pas, acest articol prezintă modul în care acest concept este utilizat în combinație cu un

Utilizarea circulară a materiilor prime în tehnologia feroviara

Sustenabilitatea este o temă centrală în dezvoltarea infrastructurii moderne. În special în tehnologia feroviară, unde durabilitatea, siguranța și compatibilitatea cu mediul sunt de o importanță capitală, abordările inovatoare pentru conservarea resurselor câștigă din ce în ce mai multă importanță. Aici, specialistul în cauciuc și materiale plastice KRAIBURG STRAIL stabilește standarde:

UIC a publicat IRS 50565-1/E/1 ”Aplicații feroviare – Vehicule de călători – Caracteristici speciale de proiectare și dotări ale vehiculelor proiectate pentru trafic de noapte”

UIC a publicat, în limba engleză IRS 50565-1/E/1, Ed. nr. 1 din 01/11/2025 ”Aplicații feroviare – Vehicule de călători – Caracteristici speciale de proiectare și dotări ale vehiculelor proiectate pentru trafic de noapte” Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) dezvoltă și distribuie Soluții Feroviare Internaționale (IRS) pentru a ajuta părțile

Proiecte ETCS la frontierele naționale: factori de succes pentru colaborare

Introducerea Sistemului european de control al trenurilor (ETCS) formează o bază pentru „Spaţiul feroviar european unic” [1]. ETCS este destinat să realizeze compatibilitatea sistemelor, în special la frontierele naționale, și să permită operațiuni de transport feroviar moderne, interoperabile. În practică, proiectarea și implementarea transfrontalieră s-au dovedit până acum complexă. Provocările

Scurte ştiri din domeniul feroviar, octombrie 2025

O serie de stiri interesante publicate de revista Signal + Draht nr. 6 /2025, pg. 68–71, în traducerea domnului Dipl. Ing. Dan Fulea Digitalizarea TDA = LST: Nou centru de testări la Viena; Mai multă eficienţă pentru traficul de persoane şi călători în dircţia Budapesta; Franţa: Prima centralizare digitală- CD

Macazurile și caracteristicile lor speciale – Este posibilă monitorizarea lor cu cabluri de fibră optică aplicate pe şină?

Înregistrarea automată a stării infrastructurii feroviare și în special a macazurilor este mai importantă ca niciodată. În acest context, sunt necesare soluții inovatoare ca surse de date suplimentare, în special cele care nu afectează traficul. Unul dintre aceste sisteme este Fibre Optic Sensing (FOS), care – folosind fibre optice și

Verificarea automată a prinderii căii

Infrastructura feroviară se confruntă cu provocări semnificative. Acest lucru se datorează nu numai utilizării deja excepțional de mare a capacității, ci și creșterilor prognozate. Căile Ferate Federale Austriece (ÖBB), de exemplu, intenționează să-și dubleze capacitățile de transport până în 2040. Această creștere a capacității nu poate fi realizată doar prin

Un concept de siguranță pentru noile tehnologii în transportul feroviar.

Tehnologia feroviară este un domeniu foarte tradițional al tehnologiei cu principii de siguranță care există de mai bine de 150 de ani (a se vedea, de exemplu, Pachl [15]). Cu toate acestea, calea ferată a devenit din ce în ce mai inovatoare în ultimele decenii. A început cu centralizări electronice,

Considerații privind curbele progresive feroviare

În calea ferată curbele cât și racordarea acestora au constituit de la începuturi o problema de realizare a traseului linilor de cale ferată. Anexat vă prezintăm, cu acordul domnului profesor RADU Constantin materialul “Considerații privind curbele progresive feroviare. Intenționăm să prezentăm în viitor și alte aspecte actuale ale acestei problematici.