Informații Tehnice

AIFR

Masurarea rapida si eficienta a caii cu tmATG

Măsurare rapidă, conformă cu reglementările, menținând în același timp disponibilitatea ridicată a rețelei de la DB Netz AG – fără a intra în zona de pericol. Măsurarea căii este în prezent prinsă între dorința de disponibilitate a rețelei și deplasarea traficului de la rutier la feroviar, pe de o parte,

Transport feroviar de marfă: inovații pentru lanțuri logistice durabile

Transportul de mărfuri intră în următoarea generație cu soluții integrate de digitizare, procese automatizate și concepte de vehicule modulare. În cadrul programului federal „Viitorul transport feroviar de marfă”, Ministerul Federal pentru Digitalizare și Transport (BMDV) finanțează testarea și lansarea pe piață a inovațiilor cu 30 de milioane EUR. Scopul ajutorului

Măsurători ale capacității portante la infrastructura căii ferate

Măsurătorile de capacitate portantă cu placa statică sau dinamică sunt realizate la calea ferată din Romănia după metode care nu sunt cuprinse în standardele naționale. Există norme străine care descriu metodologia de încercare dar care nu cuprind și indicații asupra interpretării rezultatelor sau prelucrării statistice. Evaluările statistice aduc un rezultat

Potențial de cuplare multiplă în transportul feroviar local de călători.

Majoritatea mijloacelor de tracțiune din transportul feroviar local de călători german au cuplajul Scharfenberg de tip 10, care permite de obicei cuplarea mecanică și pneumatică. Din cauza lipsei de standardizare, cuplele electrice și tehnologia de conducere sunt în mare măsură incompatibile, ceea ce înseamnă că funcționarea cuplată a diferitelor serii

Soluții noi de realizare a suprastructurii CF la trecerea de pe terasament pe pod

Lucrarea își propune prezentarea de dispozitive noi care să înlocuiască aparatele de compensare folosite la suprastructura c.f. la trecerea de pe terasament pe pod. Toate aceste dispozitive noi reprezintă invenții ale autorilor. Una dintre aceste invenții a prezentat interes din partea unei firme producătoare de aparate de cale, urmând a

Măsuri de securitate cibernetică pentru ERTMS din perspectiva operatorilor feroviari.

Datorită unei situații de amenințare digitală în creștere, securitatea cibernetică în sectorul feroviar iese din ce în ce mai mult în prim-plan. Numărul de linii operate cu sistemul digital european de control al trenurilor ETCS este în creștere. Nevoia asociată de protecție specifică securității a ETCS a dus la înființarea

Dotare anticipată a centralizărilor electronice cu interfeţe CTBC

Există diverse motive pentru a opera un sistem de Controlul trenurilor bazat pe comunicații CTBC (Communication-Based Train Control) cu o centralizare electronică externă, de exemplu dacă centralizarea existentă încă corespunde stadiului tehnicii, sau dacă sistemul de operare convențional ar trebui să fie susținut în continuare din considerente de migrare. Pentru

Măsuri suplimentare la realizarea terasementelor pe zonele adiacente lucrărilor de artă

În zona trecerii de la construcțiile de pământla lucrările de artăse ajunge la deformări și odată cu aceasta la discontinuități ale nivelului căii. Proprietățile diferite de deformare ale celor două lucrări apar din cauza tasărilor mai mari și modulelor de deformare ale terasamentului față de construcția podurilor și a tunelelor.

Trecere la nivel Tecuci Nord

Pe linia de cale ferată Făurei-Tecuci în zona haltei TECUCI Nord, există două treceri la nivel succesive direct una dupa alta.. Această zonă reprezenta o intersecție critică între drumul național la intrarea în Tecuci și linia de cale ferată. Prin urmare, s-a decis ca cele două treceri la nivel să

Vehicul de măsurat și testat calea EM100VT

Dezvoltarea și testarea componentelor tehnologice pentru mașinile de mâine necesită testare în condiții apropiate de realitate. Folosit ca vehicul de transport, EM100VT de la Plasser & Theurer oferă mediul de cercetare ideal pentru salturi inovatoare în tehnologie cu un potențial mare de aplicare. Tehnologie – Geometria căii. Sistemul dovedit de

Adaptare ETCS L2 RBC la centralizări cu relee Integra Domino prin ProSigma-B

Platforma ProSigma-B a fost introdusă pe piață ca subsistem al versiunii hibride a soluției de centralizare Proris de la Prolan. Caracteristicile generale ale ProSigma-B și rolurile sale în cadrul sistemelor de control PRORIS-H au fost publicate în [1]. Acest articol descrie soluția noastră pentru cuplarea Sistemului European de Control al

Protecție inovatoare împotriva zgomotului: combateți zgomotul feroviar la sursă și de-a lungul căii de propagare

În principiu, zgomotul poate fi combătut atât la sursă, cât și prin modul în care se propagă. O combinație a ambelor promite un succes pe termen lung atunci când vine vorba de izolarea fonică pe liniile de cale ferată. Sistemele moderne de izolare fonică de la STRAILastic se apropie cât

ERA a semnat prima autorizație pentru trenurile de dormit Siemens de nouă generație

Pe 24 noiembrie, Agenția Uniunii Europene pentru Căi Ferate (ERA) a marcat o etapă importantă prin autorizarea oficială a primului lot de trenuri de dormit de nouă generație, care sunt construite de Siemens Mobility pentru serviciul de trenuri de dormit Nightjet al ÖBB (Căile Ferate Federale Austriece). Aceste trenuri reprezintă

ETCS Nivel 2 Radio Block Center Interfață om-mașină

Articolul descrie interfața om-mașină (MMI) a unui sistem european de control al trenurilor de nivel 2 Radio Block-Center (ETCS L2 RBC), care a fost dezvoltat și produs de compania AŽD și este utilizat în prezent pentru monitorizarea a aproape 1.000 km de cale ferată din Republica Cehă. El oferă o

Produsele Pandrol CD100 și CD100 B aprobate de SNCF

Pandrol, lider global în soluții inovatoare de infrastructură feroviară, a anunțat că sistemele sale revoluționare de prindere șinelor CD100 și CD100 B au primit aprobarea oficială de la SNCF, Compania Națională de Căi Ferate Franceze. Această aprobare din partea SNCF consolidează și mai mult poziția Pandrol ca furnizor de încredere